隧道工程施工方案选编.docx

 HYPERLINK \l _Toc430434589 4.5隧道工程施工方案 4.5.1主要项目的施工方法 本标段隧道工程采用“新奥法”设计理论进行隧道设计和施工，施工时以新奥法原理指导施工，尽可能选择大断面、少分块的开挖方法以减少对围岩的扰动，并严格按“弱爆破、强支护、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的原则指导施工。 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工,隧道进口设计采用大管棚支护进洞，洞口采用CRD法开挖；Ⅴ级围岩深埋段开挖采用注浆加固、小导管超前支护、留核心土环状开挖法；Ⅳ级围岩开挖采用注浆加固、锚杆,小导管超前支护、三台阶分部开挖法；Ⅲ级围岩采用台阶法开挖。根据隧道围岩的级别采用人力风镐、挖掘机及预裂爆破或光面爆破技术；隧道出碴采用装载机或挖掘机挖装，自卸汽车运碴；施工通风采用轴流通风机压入式通风排烟；初期支护砂浆锚杆采用三臂钻眼台车或气腿式凿岩机钻眼，注浆泵注浆；喷射砼选用湿喷工艺，采用TK-961湿喷机喷射，防水板采用在洞外加工，场外拼焊为大块板，移动式工作台车安装；二次衬砌采用整体式钢模液压衬砌台车，砼由搅拌站拌制，砼搅拌运输车运送，砼输送泵灌注。隧道内砼路面洞口拌和场拌制，自卸汽车运输，配套路面机械施工。 （1）洞身开挖 根据隧道围岩级别选择相应的施工方法，坚持“预防为主，安全第一”的原则，在开挖过程中，及时进行监控量测，及时反馈信息，用以指导施工，保证施工安全。 隧道进口及暗洞Ⅴ级围岩段采用大管棚超前支护加固地层，开挖CRD法和留核心土环状开挖法。开挖时尽量采用风镐，若需爆破，则采用预裂爆破或光面爆破技术，尽可能减少对围岩的扰动、破坏。 隧道暗洞Ⅳ级围岩段采用超前小导管注水泥浆或超前砂浆锚杆注水泥浆超前支护，三台阶分部开挖法。隧道暗洞Ⅲ级围岩段采用台阶法。掘进时人工施钻炮眼，预裂爆破或光面爆破，非电毫秒雷管起爆。 Ⅲ级围岩的开挖均采用台阶法，掘进采用深孔挤压爆破，周边眼采用光面爆破技术。隧道出碴采用装载机或挖掘机挖装，自卸汽车运碴的运输方式。 隧道进口端及下坡施工段，需要在开挖面附近设临时集水坑，各准备安装1台潜水泵抽水，将水由洞内抽出洞外排水沟，防止雨季时雨水倒灌入洞内。 （2）初期支护 洞身爆破后及时施作初喷混凝土，以封闭围岩外露面。U型钢拱架、钢格栅架均在洞外加工场分片加工，汽车运到洞内拼装。砂浆锚杆、中空锚杆、药包锚杆采用气腿式凿岩机钻眼，注浆泵注浆。钢纤维喷射混凝土在隧道口用强制式混凝土搅拌机拌和，采用汽车运输到工作面。喷射混凝土选择TK961型湿喷机采用湿喷工艺喷射。 （3）仰拱及二次衬砌混凝土 隧道洞口开挖、进入暗洞施工后，即利用洞口场地安装衬砌台车。洞身防水板在隧道外拼焊成大块板，采用充气法检查焊缝强度等指标后，以移动式工作台车安装。二次衬砌采用全液压整体式模板衬砌台车浇筑，一次浇筑长度10m。混凝土在拌和站拌和，采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送浇送。 隧道暗洞Ⅳ、Ⅴ级围岩段的二次衬砌距掌子面距离不大于100m，时间小于1个月。其仰拱应早于二次衬砌按跳槽法施工，以减少围岩暴露时间，封闭围岩。仰拱整幅浇筑后，及时填充片石混凝土。 Ⅲ级围岩段二次衬砌距掌子面距离不大于200m，时间小于1个月。 （4）混凝土路面 混凝土在拌和站拌和，自卸汽车运输，砼摊铺机摊铺，插入式振捣器、平板振动器、振动梁组合振捣、刻纹机刻纹。 （5） 施工顺序 洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口、明洞土石方开挖、边坡锚喷支护→砼拱墙浇筑→大管棚支护→Ⅳ、Ⅴ级围岩段施工超前支护→洞身开挖→初期支护→仰拱开挖、仰拱混凝土及仰拱填充混凝土浇筑→监控量测、信息反馈→隧道底整平层混凝土→防水板材、隧道预留预埋件安装、检查→衬砌台车就位、钢筋绑扎→二次衬砌混凝土浇筑→混凝土路面→边沟、电缆沟→防火涂料及水泥漆喷涂→场地清理。详见附图4.5.1-1 4.5.2工程测量 （1）洞外三角控制网 设置的精密三角网应定期对基准点和水准点进行校核，洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面定期进行复核。 （2）洞内施工测量  = 1 \* GB3 ①洞身开挖测量 隧道内根据洞口控制网，以全站仪向洞口作引伸测量。洞口投点纳入控制网，导线点沿路线中线布设，边长在直线段不短于200m，曲线地段不短于70m。 在两控制点之间的中线点位，用正倒镜进行直线法或偏角法放样。钻眼孔位使用激光定位仪进行定位，以控制测量精度。 洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内布设，两水准控制点间距按200(曲线)~500m(直线)。洞内施工用的临时水准点，根据洞外、洞内已设定的水准点，在边墙或上台阶按100m左右距离加设、固定保护，并定期复核。  = 2 \* GB3 ②衬砌测量： 二次衬砌的临时中线点，以经纬仪测定，间距按5~10m加密；在衬砌台车就位前，复核中线和高程