关于枢纽内信号安全数据网连接方案的探讨.pdfVIP

2016 茸 10 月 第 52卷第 10 期 铁道通信信号 October 2016 Vol. 52 No.10 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION 关于枢纽内信号安全数据网连接污案的探讨 张敏慧 张伟 摘 要:梳理信号安全数据网上承载的业务和数据，简要分析数据网交换工作原理。在此基础 上，结合枢纽工程中常遇到的各类线路典型衔接方式，从数据网中断不扩大对运营影响的角度， 提出安全数据网网间连接优化设计的意见和建议。 关键词:信号安全数据网;线路衔接方式;优化 Abstract: The article summarizes the services and data over the signal safe-data network and briefly analyzes the operating principle of data exchange in the network. Based on the summary and analysis and combined with typical connection modes of railway mainline in railway hubs , the opinions and suggestions on how to optimize connection manner between safe-data networks without expanding any influence to railway operation are provided. Key words: Signal safe-data network; Connection mode of railway mainline; Optimization m孔 10. 13879/j. issn1000-7458. 2016-10.16374 1 安全数据网子网间信息传输需求 铁总运 [2014J 353 号《高速铁路信号系统安 全数据网技术规范 V3.0)) (下文简称 353 号文)中 规定，接人信号安全数据网的设备包括:列控中心 (TCC) 、计算机联锁 (CBI) 、临时限速服务器 (TSRS) 、无线闭塞中心 (RBC) 、通信控制服务器 (CCS) 等。根据传输对象不同分类，安全数据网 承载的业务和数据主要包括: TCC 之间、 TCC 和 RBC 之间、 TCC 和 TSRS 之间、 TSRS 和 TSRS 之间、 RBC 和 CBI 之间、 RBC 和 TSRS 之间、 RBC 和 RBC 之间、 CBI 之间等。 随着 CTC5-2 和 CTC5-3 级列控系统线路的建 设与互联，不同线路安全数据子网间需要交互相关 的列车运行许可信息(包括进路信息、限速信息、 区间空闲状态等) ，因此不同线路数据网需要进行 可靠连接。线路交汇时子网间互联需要交互的对象 和内容如表 1 。 张敏慧 z 中铁第四勘察设计院集团有限公司 教授级高级工程师 430063 武汉 张伟:中铁第四勘察设计院集团有限公司 高级工程师 430063 武汉 基金项目:中国铁路总公司. 2015X004-E. 高速铁路复杂枢纽信 号系统设置方案优化研究 收稿日期: 2016-07-19 由表 I 可见，线路交汇时，线路间设备需要交 互的信息重点关注 1 ， 4 , 5 , 7 项的内容。子网间 安全数据网的传输能力、通信自愈时间、可靠性、 可用性等都与单线工程需要考虑的因素一致。从目 前客专线路建设情况看，线路交汇的形式与方法多 变，如何有效建立安全数据网络的连接，成为各项 后续工程接人需要考虑的一个重要问题。 2 安全数据网数据交互原理 根据 353 号文的规定，安全数据网采用工业以 太网，遵循 IEEE802.3 的以太网通信协议。网络 数据交换根据数据帧包头中的目的 MAC (解释访 问控制地址)和源 MAC地址进行寻址访问与数据 交换。 目前基于交换技术的以太网，交换机可以将各 站点的 MAC 地址存放在内部地址表中，在数据帧 的始发者和目标接收者之间建立临时的交换路径， 使数据帧直接由源地址到达目的地址。 从数据网内数据交互的工作原理看，安全数据 网在要求网络形式为冗余双网的同时，还需要进行 相关路由设置，以保证同一时段每个子网间应仅存 在一对三层交换机的互连;否则在数据路由过程中 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION Vol. 52 No.10 2016 表 1 线路交汇时子网间信息交互的对象和内容 序号 设备间交互 线路衔接时是否有信息交互需求分析 备注 TCC之间 需要交互线路衔接处前后区段空闲情况、进路