埕岛油田交通运输应急保障体系建设与实践.pdfVIP

2014 年第 14 卷第 12 期 应急管理 理岛油田交通运输 应急保障体系建设与实践 霍勇 (中国石化胜利油因海洋采油厂，山东东营 257237) 关键词:垣岛油田交通运输应急保障实 固定的应急人员 。 在水上交通运输应急队伍建设 践 方面，根据船舶在埋岛油田作业区适航性、抗风浪 等级、船型、事发海域水文特征等综合因素，采取 埋岛油田隶属中国石化胜利油田，是我国第 准入作业船舶分级应急设置，明确应急船舶的适 一个 2∞万吨级浅海油田， 主要生产设施包括海上 航区域、可靠泊的采油平台、可参与的生产突发应 采油平台、半海半陆的油气集输系统及其它生产 急事件类别 。 在日常工作中，有针对性的组织海 辅助系统，具有海陆兼备、站点分散、战线较长等 上突发应急事件演习，使应急人员熟练掌握海上 特征，对应急保障体系建设提出了许多挑战 。 交 各种突发情况的应急程序，定期组织应急船舶人 通运输应急保障是埋岛油田应急体系的重要组成 员进行技术交流，分析事例，提出不足，共同提高， 部分，由于埋岛油田的开发特点，交通运输应急需 使水上交通应急运输保障工作形成良性发展 。 要道路运输和水上运输的有机结合，才能在处理 埋岛油田道路交通运输队伍，具有机动灵活、 突发应急事件中迅速有效地进行人员、物资的运 时效性强、流动性强 、 车辆分散的特点，主要依托 输保障 。 在埋岛油田应急事件处置过程中，道路、 厂 内的综合车队 ， 选择车辆技术等级达到二级以 水路联合运输组织实施难度较大 。 埋岛油田在应 上技术标准， 车辆使用年限不超过 6 年，或行驶里 对各种突发事件的演练及实践中，结合 当地实际 程不超过 15 X 104 km 的机动车辆 。 驾驶员、维修 情况，在埋岛油田交通运输应急保障建设方面进 技术人员等应急运输人员由业务素质、技术水平 行了许多有益的探索和尝试，不断完善埋岛油田 过硬，身体健康，应急处置能力强，年龄在 35-45 岁 的交通运输应急保障体系 。 之间的人员组成 。 结合驻地至作业区的道路通行 环境和车型，设立应急指挥车、应急物资运输车、 1 优化交通运输应急队伍建设 应急人员运输车、应急保障车 。 为适应应急运输 按照平战结合、择优选择、部门负责、统一指挥 的