基于ANSYS的内燃机车柴油发电机组安装架有限元分析.pdfVIP

· 机械研究与应用 · 研究与分析 基于 ANSYS的内燃机车柴油发电机组安装架有限元分析 李显明 (南京铁道职业技术学院 苏州校区，江苏 苏州 215137) 摘 要：通过建立内燃机车柴油发电机组安装架的有限元模型，利用有限元软件ANSYS进行强度、刚度分析，以确定 ． 最优的结构及支承方案，并为下一步安装架的设计改进提供指导。 关键词：柴油发电机组；安装架；有限元；强度；刚度 中图分类号：TM611 文献标识码：A 文章编号：1006—4414(2010)06—0019—02 The fmite element analysis of the diesel generator set erecting frame based on ANSYS Li Xian—·ruing (Suzhou branch institute，Nanjing institute of railway technology，Suzhou 215137，China) Abstract：In this paper，the Finite element model of the diesel generator set erecting frame is built．Then，the intensity and stifness problem is analyzed through the finite element analysis software ANSYS．How to determine the most optimal structure is otlr goal，the analysis results may help to optimize the design of erecting frame later． Key words：diesel generator set；erecting fram e；finite element；intensity；stifness 1 引 言 内燃机车柴油发电机组安装架是一个重要的设 计结构，为保证柴油机及其发电机组工作的可靠性和 耐久性，安装架需要有足够的强度和刚度，但安装架 的高度和宽度等几何尺寸受机车安装空间的限制所 以不能太大，因此合理地选择安装架的结构形式和支 承位置十分重要。为此，笔者采用有限元分析软件 ANSYS，对安装架设计方案进行了分析，以确定最优 的结构及支承方案。 2 安装架结构特点及计算模型的建立 图1为安装架原结构的结构简图。柴油发电机 组采用整体隔振方式，柴油机与发电机通过公共安装 架安装可组装在一起组成柴油发电机组，再通过弹性 橡胶支承安装到机车车架上，以实现柴油发电机组与 机车车架的柔性连接。该安装架由侧梁、前端梁、后 端梁、十字形横梁、柴油机横梁、电机横梁等部分组 成，为保证其强度和刚度，各粱内布置有强筋板。图 1(a)中所示右手螺旋直角坐标系，l，轴为安装架垂 向，向上为正；Z轴为安装架纵向，电机端为正向；X 轴为安装架横向，随后各图的坐标系规定与此同。 (a)实体模型 (b)安装架有限元模型(边界约束) (c)安装架俯视图 图 1 安装架 图1(b)为安装架原结构的有限元模型，安装架 结构左右对称，但柴油机工作过程中安装架所受载荷 不具对称性，因此建立安装架的整体三维有限元模型 作计算分析。计算模型中用ANSYS软件的Shel63 单元来模拟安装架的钢板结构，用Combinl4单元模 拟橡胶支承的作用，用 Mass21单元模拟柴油机、主发 电机等部件。有限元模型中采用的材料参数为：弹性 模量 E=210GPa，泊桑 比u=0．3，密度P=7850kg／ m 。由于油发电机组中柴油机、发电机的刚度远大 于安装架自身的刚度，在有限元模型中将柴油机及其 收稿日期：2010一l1一l5 作者简介：李显明(1971一)，男，福建连江人，讲师，研究方向：机械 CAD／CAE。 · 19 · 研究与分析 · 机械研究与应用 · 在安装架上的安装位置处理成一个刚性区，将发电机 及其在安装架上的安装位置处理成另一个刚性 区 ̈ 。 3 安装架的计算载荷条件 3。1 静强度计算中取用的载荷条件 安装架支承方式为四点支承，如图3所示；安装 架每个橡胶支承的刚度分别为 =4．9kN／mm， =3．8kN／mm， =4．9kN／mm；电机质量为 M = 3350kg；柴油机质量为M2=2300kg；重力加速度为g =9．81m／s 。 4 计算评价标准 根据安装架的设计要求，此次计算用安装架上主 发电机安装座区、柴油机安装座区间的最大垂向相对 变形来考核安装架的静刚度，要求最大相对变形小于 0．10mm；用计算得到的橡胶支承反力差值、橡胶支承