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毕业设计(论文)开题报告 题目 护栏清洗车（工作装置设计） 课 题 类 别： 设计 ■ 论文　□ 学 生 姓 名： 付 东 学 号： 200621050307 班 级： 2006级03班 专业（全称）： 机械设计制造及其自动化 指 导 教 师： 黄 东 胜 2010 年 3月 一、本课题设计（研究）的目的： 1.通过贴近实际的毕业设计，使学生全面巩固大学四年来所学的基础知识和专业知识。 2．通过本次设计，使学生能够熟悉资料收集，整理，分析，综述的方法，熟悉技术文件的写作，学生能够获得一次较全面的实际锻炼。 3. 通过借助计算机辅助设计，使学生能够快速有效的熟练掌握计算机辅助设计中的技巧，积累一定的经验，为以后的工作打下良好的基础。 4. 通过本次设计，学生能够亲自动手，真正将理论应用于实践，能够真实贴切的体会产品设计的整个流程。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 随着高速公路及城市道路通车里程的急剧增加，护栏的清洗问题也随之凸现出来。为保证交通及车辆分道行驶的安全性，高速公路以及城市道路都设置了防撞护栏。在护栏的使用过程中, 由于车辆的尾气排放、风沙雨水侵蚀及其它自然或人为原因, 护栏表面会出现灰尘污染, 久而久之还会出现结垢, 其不仅会使护栏标志不洁而失效, 更容易造成交通事故, 而且也会使其失去美观, 影响路容路貌。因此, 防撞护栏的清洗是高等级道路日常维修养护的重要工作之一。 国外现状 高速公路自本世纪30 年代末期在德国出现以来, 直到70 年代后期, 防撞护栏要么不洗, 要么以人工擦洗作业。80 年代初, 美国福特公司首先研制了防撞护栏清洗设备, 它是在轮式行走底盘的前桥上悬挂作业装置, 采用机械传动, 以单刷射水方式作业; 其车箱内装设3kL 的金属水箱提供水源, 工作效率约为5～ 10km?h , 清洗宽度300～ 350mm; 我国京津塘高速公路已有引进, 并在使用中。另具代表性的产品为德国慕迪卡(m u ltcar) 多功能养护车。该车为全液压驱动,当用于护栏清洗时, 在车前部装设悬挂式清洗装置, 以双刷射水完成作业, 车箱内的玻璃钢水槽容量为1. 8kL。该车的最大特点是采用液压液力传动, 工作装置可以方便地进入和退出作业, 工作臂的变幅动作方便而容易, 作业效果好。其作业宽度约350mm , 最佳作业速度1. 3～ 1. 5km / h。该车已用于我国山西太旧和河北京石高速公路。上述车型代表了国外目前护栏清洗设备的基本水平。 国内现状 我国高速公路建设和养护起步较晚, 随着80 年代沈大高速公路的修建, 防撞护栏及其清洗问题便提到议事日程上。进口设备虽然有诸多优点, 但有些方面不太符合国情。如m u ltcar 车的作业速度仅为1. 5km 以下, 其购置费用和使用成本高, 全面推广不现实。山西省交通科学研究所根据工程的迫切要求, 研制了我国第一代防撞护栏清洗车(定名为HXC- 300) 并在太旧高速公路进行试验和工程应用, 得到了使用单位的欢迎并于1997 年底通过了技术鉴定。 发展趋势 随着我国经济的快速发展，高等级公路的建设也逐步加快。因此，防撞护栏的数量也随之增加。护栏由于受车辆的尾气、灰尘粘附及其他因素影响, 表面会出现不同程度的污染, 影响。护栏的整洁关系到城市的市容市貌，也更是国家形象的体现。因此护栏的清洗是各地环卫部门的重要工作。目前国内护栏清洗作业多由人工完成，劳动强度大、作业效率低，并且大部分护栏置于道路的中央，清洗时容易发生安全事故。因此，设计一种高效的护栏清洗车，不仅具有宽广的市场空间，也具有良好的社会效益。三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段）： 1．本次设计的重点（写2条以上）： 1.1、行走底盘的选型 1.2、功能机构的设计 1.2.1 水平伸缩机构 1.2.2 垂直举升机构 1.2.3 柱刷及驱动机构 1.3、液压传动及控制系统 1.4、水路系统 2．本次设计的难点（写2条以上）: 2.1、功能机构的设计 2.1.1 水平伸缩机构 2.1.2 垂直举升机构 2.1.3 柱刷及驱动机构 2.2、液压传动及控制系统 2.3、水路系统 3．重点、难点拟采用解决途径（写3条以上）： 3.1 行走底盘的选型 3.1.1回顾以前所学的底盘知识，对底盘有一个系统的认识。 3.1.2查阅相关技术文件资料，了解设计产品的原理、组成及其功能。 3.1.3根据现有的实际清洗设备和机械底盘，选择符合条件的底盘或对现有的汽车底盘进行改制。 3.2 功能机构的设计 3.2.1结合实地调查报告和国家已制定的清洗标准，根据实际市场需求来确定产品应具有的功能机构装置。 3.2.2通过互联网，搜索清洗车视频资料，再结合对