齿轮箱噪声测量及分新装置的设计.pdfVIP

技术 模块和计算机组成 。测 试时 ，TES一1352A声级计所采集 的 声音信号转化为电压信号传输到XM一120及装有 XM分析 软件 的计 算机进行显示 和分 析。为了把齿轮箱噪声信号测 量分 析装 置与振动信号测试 分析 装置做 比较 ．在 系统测试 中 同时把 振 动传感 器 ENTEK9300接入 XM一120模块 中 测试装置工作原理图如 图 2所示 齿 ENTEK9300传感器 计算机 图2 测量装置工作原理图 5硬件系统的设计 (1)XM一120模 块 XM一120振 动模块是一个 双通道通用 型监测仪 。它是 Rockwell Automatio的 Entek XM 系列产 品之 一 ．是世 界上 第一部配置在开放型标准工业总线上 的分 布网络模 块式监 测保护系统。XM一120模块可以接收从标准涡流传感器以 及集成电子压电加速器 (IEPE)产生 的信 号 ，也可以接受 从各种测量设 备 比如速度传感器或压力传感器 发出的电压 信号 (2)TES一1352A声级计 与 XM一120模块的连接 TES一1352A声 级计 采用 AC输 出 口 (输 出动态 电压信 号 )与 XM一120模块相 连 ，把信号通道接线分 别接 于模 块 的 0和 16接线端 口，电缆屏蔽 接线 接于模块的 37接线端 口 。 (3)ENTEK9300加速度传感器与 XM一120模块 的连接 ENTEK9300为集成 电子压 电加速器 (IEPE)传感器 ， XM一120模 块 中接 口 5和 6．接 口 2l和 22先短接 ．然 后 把 ENTEK9300加速度传感器信号通道接线分别接于模块 的 l跟 17接线 端 口 ，电缆屏 蔽接线接 于 XM一120模块 的 38接线端 口。 (4)XM一120模块与电脑连接 通过 USB通讯接 口把 XM一120模 块的连接 线跟计算 机 连接 ，连接有启动计算机中的XM模块配置软件，当看到 连接图标处于连接状态时，示意模块已连接计算机 ，可进 行模块配置以及信号采集。 6齿轮箱噪声测量及分析装置试验 噪声测量分析装置用于对齿 轮箱 中齿轮噪声信号 的检 测和分析，从而判断齿轮箱的运行状态或故障原因，通过 与相 关标 准 的比较 ，及时 得 出行之 有效 的下一 步解 决方 案，以防止故障的发生或解决故障；同时通过与振动信号 测试分析装置进行 比较 ，体现 出噪声测量 分析装置的优越 性 使用 MDT一3A多功能振动实验台来 验证 噪声测量分秽 装置 ，实验 台齿轮箱 中的主动轴上均匀分布着 3个型号 同的小轮 ，其状态分别为正常 、齿面磨损和断齿 。被动韩 上有一个可调节 滑动 的大齿轮 ，可 人工调节使其分别 与 个状态不同的小齿轮啮合。实验时 ，均处 于加载状态。 6．1大齿轮与正常小齿轮啮合 将各实验仪 器连接 ，调节大齿 轮与正 常小 齿轮 啮合 启动 MDT一3A实验 台电动机 。启用加载模式并将转速设星 为 680r／min，啮合频 为 249．3333，测 试所得 频谱 图如 图 ： 所示。 正常齿轮的频谱网能得出高速齿轮和低速齿轮的转 以及齿轮的啮合频率 (GMF)和非常小的齿轮啮合频率 谐波频率。齿轮啮合频率的幅值对加载很敏感。因此在 合频率为250．8258Hz处的幅值较大。齿轮啮合频率通常硇 它们的两侧有高 、低速齿轮的转 速频率边带 [4J。从第一／f 试验中可以得出噪声测 量分析装置得到的波形图能很好 反应齿轮 的工作状态。 图 3 大齿轮与正常小齿轮 啮合 6．2大齿轮与齿面磨损的小齿轮啮合 当齿轮 出现磨损时 ，一般不会有 冲击信号产生 ，所 不会 出现明显 的幅频 调制 现象 ：当磨 损发展 到一 定程 廖 时，啮合频率及其各次谐波 幅值 明显增 大 ，尤 其是 2次 波，幅值增加最为明显；同时，振动能量 (包括有效值 峭度指标 )有较大幅度 的增加。 利用噪声测量及分析装置实验测得大齿轮与小齿轮 合 的频谱 图如 图 4所示 ，将 图 4与图 3在 两倍 啮合 频率巾j 值相 比较 ．可 以清晰地看到 图 4的幅值 明显增 加 ，且产生 了以主动轴的转动频率为 l1．333Hz及其倍频为调制频率 边频带。 图 5为利用 ENTEK9300加速度传感器所测得的振 信号，从频谱 图中可以看出在以频率 214Hz、428Hz币I 技术 得到的信 号清 晰、干扰小 ；如果 条件允许 ，将背景杂音有 效屏蔽将可得到更为准确清晰的信号频谱数据 。由此可 见，齿轮箱噪声测量及分析装置有着很大 的应用前景。 参考文献： [1]陆人定．齿轮箱故障时域和频域诊综合断技术 U]．机电工程 技术 ，2005 (01)：17—19． [2]沈庆根，郑水英．