带伸缩配重的160t铁路起重机转台有限元分析及结构改进.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 带伸缩配重的1 60 t铁路起重机转台 有限元分析及结构改进 西南交通大学机械学院 谭寒秋 张仲鹏 王 圣 宋远卓 摘 要：带伸缩配重的大吨位铁路起重机由于增加了配重伸缩功能，与常用铁路起重机比较要增 加配重伸缩臂。起重机采用两节配重伸缩臂，该伸缩臂基本臂固定在转台上两高墙板之间，二节臂与配 重相连，通过二节臂的伸缩改变配重至回转中心距离。该机转台和传统的转台受力特点不同，除了考虑 一 般转台要受的力之外，还要考虑配重伸缩时作用在转台上的等效力。结合实例阐述了带有伸缩配重 的大吨位铁路起重机的转台结构有限元分析及技术处理，由于伸缩配重的影响，转台危险截面出现在 基本臂上盖板处，根据实际情况，提出了3种结构改进方案，并对每种方案的优缺点做了介绍。 关键词：伸缩配重 铁路起重机 转台 有限元分析 转台是用来安装吊臂、起升机构、旋转机构、变 处，也可能出现在吊臂根部铰支座所在的截面。当配 幅机构、配重、发动机和司机室的机架。机架通过回 重伸缩的时候，危险截面也可能出现在伸缩配重基 转支承装置安装在起重机的底架上。转台要承受拉 本臂上盖板处或者唇口处。 力、压力、弯矩和转矩等。转台的结构形式主要有两 采用伸缩配重的时候，伸缩配重基本臂和转台 种：平面框架式结构和板式结构。大吨位铁路起重机 的连接，可以直接焊接在转台上，也可以单独焊接， 转台通常采用高强度钢的板式结构。 然后通过铰接的方式与转台组合在一起。本例采用 前一种方式，基本臂和转台焊接在一起。转台结构示 1 有伸缩配重的铁路起重机转台结构特点 意如图1，受力如图2所示。 根据转台受力特点及各机构安装要求，大吨位 铁路起重机转台通常采用焊接的大型薄壁箱形结 构。变幅液压缸下铰支座以及吊臂后铰支座需特殊 加强。两个高墙板与横隔板构成开口薄壁箱形，既保 证高墙板的水平刚度，又满足吊臂的顺利变幅Ⅲ。转 台除了要满足上述要求之外，还要满足配重伸缩要 求，所以在转台两个高墙板之间要安装配重伸缩臂。 本机配重伸缩臂采用两节臂，基本臂和转台焊接为 一 体，伸缩液压缸安装在基本臂内部与二节臂相连， 通过二节臂的伸缩实现配重的伸缩。 2 转台的设计 图1 转台结构示意图 情况下计算订 算 篓纂 量 3转台的有限元分析 ， 最不利情况通常是起重臂架位于最小 ～…” ～。… 幅度。所以常以吊臂位于最小幅度、起吊最大额定起 3．1 有限元模型选择 重量作为计算工况来确定转台上的作用载荷[21。采用 常用建模方案有几种嘲。 液压缸变幅的转台危险截面有可能出现在前后支撑 第1方案，选用实体单元(solid element)建立有 一 16— 维普资讯 学兔兔 l籀嘲麟 0 0 瞧≥ 警霸嘲蛹 蝻嘲