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大型钢结构焊接防变形技术的探讨 赵新义 (工程建设一公司二分公司) 摘要我工程建设一公司白1993年开辟海上市场以来，到今年已经8年了。8年以来我公 司不仅牢固地占领了海上市场，而且总结出一套海工工程的施工方法。而对大型钢结构的防变 形方面还没有形成一套完整的理论。如选择合适的焊接工艺，加强施工过程中的旅工管理，严 格控制组对、焊接质量可减小焊接变形达到设计要求。下面我们就结合我公司在海上施工中的 实际情况，在此方面做进一步的探讨。 一．课题的现状 海工工程的钢结构施工分为：导管架的施工，桩管的施工和平台的施工。其中，尤以平 台的施工变形较大且不易控制。因此，我们主要针对平台的变形这一问题做一下探讨。平台 尺寸大小不等，均为以工字梁为主的大型钢结构(如上图1所示)。平台梁分为主梁(一般 角钢形成的小梁和平台甲板。平台钢结构的连接形式均为焊接连接。通过对以往施工的12 座海上钢结构平台的变形情况进行的调查发现，平台变形主要有以下三种情况。 (1)H型钢预制变形。其主要是预制件的整体弯曲变形和翼缘板的角变形。 (2)平台整体出现中间凹陷，四周翘起的现象。其呈现盘子状，个别变形严重平台的变 ◇ ◇ ◇◇ 图1平台结构 104 形值超过了100ram；远远超出了《固定平台人级与建造规范》中要求的变形量(不超过 13ram)。 (3)甲板局部有波纹。它严重影响了平台的使用。 pA上--种变形是影响平台质量的主要因素，因此，如何解决大型钢结构的变形问题是困 扰我公司的一个难题。尽快地解决它，不仅能使我公司的海工工程质量上一个新台阶，提高 我公司的海II程施工质量，而且对于我公司在石化工程钢结构施工中也能起到借鉴作用， 从而提高我公司整体施工质量，提高竞争力，为开拓外部市场打下坚实的基础。 二、原因分析 钢结构变形主要是焊接过程中焊缝区不均匀的收缩、膨胀造成的。海工工程钢结构比较 特殊，其材质为D32，钢板厚度大，易造成平台变形。我们认为影响焊接结构变形的因素主 要有以下几个方面。 1．安装原因 由于安装的误差，而使其变形或影响到下一道工序的进行，如安装时悬臂梁悬臂端上 挑，立柱之间梁中间下陷等，加上对口间隙过大，错边，从而导致平台甲板的整体变形。 2．焊缝位置的影响 焊缝在结构中的位置不仅影响变形的方向，而且还影响变形量的大小，平台结构的焊缝 位置偏上造成焊缝的不对称性。 3．结构的刚性对变形的影响 有些金属结构在力的作用下不易发生变形，而有些钢结构在力的作用下容易发生变形， 这与结构用金属原材料的刚性有很大关系。因此，焊接时要考虑平台整体的刚性。 (1)焊接顺序对结构变形的影响。 焊缝布置对称的焊接结构，在焊接参数相同的情况下进行焊接，每道焊缝引起的变形并 非抵消，而是先焊的焊缝引起的变形量大，最后构件的变形方向一般总是和最先焊的焊缝引 起的变形方向一致，因此，要制定合理的焊接顺序。 (2)焊接参数和焊接方法的影响。 焊接电流、焊接速度和焊接方向对结构变形都有一定的影响，对大多数焊接结构来说， 变形随着焊接电流的增加而增加。采用不同的焊接方向焊接时，会在焊缝引起热量分布不均 匀，会因冷却有先后及在收缩过程中所受的约束程度的差异而引起结构变形。 4．管理方面 (1)目前对于平台的焊接还没有一套完整的焊接工艺。 (2)施工前的标准宣贯、交底不详。 (3)工序之间的管理不严格。 (4)工期比较紧，造成集中焊接。 三、减少焊接变形的几种方法 1．严格半成品的预制。减小H型钢的变形 H型钢的结构如图2所示，常见的变形有以下6种情况。 105 (