利用钴基载氧剂制取O2CO2混合气体的流化床实验研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094075 利用钴基载氧剂制取 O2-CO2 混合气体的 流化床实验研究 文圆圆，李振山，张腾，蔡宁生 （清华大学热能工程系·热科学与动力工程教育部重点实验室，北京 100084） (联系电话：010E-mail：wyy05@mails.tsinghua.edu.cn) 摘要：利用TGA研究了钴基载氧体吸氧和释氧的动力学特性，并得到了氧平衡分压随温度的变化关系； 在流化床反应器内对钴基载氧体的吸氧和释氧特性进行了实验研究，并考察了反应温度的影响。结果 表明：钴基载氧体在流化床内能有效吸收空气中的O2，并能在CO2气氛下快速释??出O2。在吸氧阶段， 钴基载氧体对O2的有效吸收的温度范围为600℃~860℃，低于此温度下限，受反应动力学控制，反应速 率慢，不能有效吸收O2；高于此温度上限，反应受热力学限制，O2平衡分压增加，也导致O2不能被有 效吸收。在CO2气氛下，由于O2平衡分压降低，O2能够有效释放，随反应温度增加，O2-CO2混合气体 中O2含量增加。由于吸氧是放热反应而释氧是吸热反应，会导致吸氧阶段反应器温度升高而释氧阶段 反应器温度降低。 关键词：CO2 分离；化学链燃烧；流化床；钴基载氧体 0 前言 化学链燃烧(Chemical-Looping Combustion, CLC)首先由德国科学家 Richter 于 1983 年提出[1]； 随后 1987 年日本学者 Ishida 和我国学者金红光研究员发现 CLC 具有内分离 [2-3] CO2 的先天优点，并进行了大量实验研究与理论分析 ；2004 年瑞典学者 Lyngfelt 等人 [4] 实现了串行流化床化学链燃烧的中试实验，证明 CLC 可以实现了 CO2 内分离 ，从 而 掀 起了世界范围的化学链燃烧研究热潮。目前，一些国际组织和国家将化学链燃烧动力系 统作为重要和最具前景的 CO2 捕获技术的战略选择，并依靠它来实现能源系统的 CO2 零能耗分离[3]。我国东南大学[5]、中科院工程热物理研究所[6]、清华大学[7]、华中科技大 学[8]等也进行相关研究。 化学链燃烧动力系统已成为世界能源环境系统研究的重要方向, 是解决 CO2 减排的主要发展的先进技术之一。 化学链燃烧的研究主要分为三个部分，首先是载氧剂的选择、测试与开发；第二是 反应器的研究；第三是化学链燃烧反应器系统中试验证及系统分析。目前，化学链燃烧 的研究主要针对天然气和合成气等气体燃料[9]，固体燃料的化学链燃烧研究处于初步阶 段[10]，主要成果有： Cao，Pan 等利用 TGA 研究了 CuO 载氧体的化学链燃烧反应性， 燃料选用煤、生物质以及城市垃圾，实验表明 CuO 具有很高反应活性[11]。Berguerand 等 利用 10kW 循环流化床研究了钛铁矿载氧体的石油焦、