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2009。中国煤化工技术、信息交流会暨产业发展研讨会论文集
对有关气流床加压煤气化工艺最近一些发展动向的看法
陈家仁
(中国神华煤制油煤化工公司,北京200237)
最近几年,我国煤化工、煤制油事业的发展。促使 工艺的放大气化炉等。
煤的气流床加压气化技术在我国有了很大的发展。这
些发展包括原来已有的技术随着国内使用情况而开 1 She¨的“部分激冷”工艺
发的相应的改造方面技术内容.和国内一些研究机构
及相关的一些公司开发的一些技术内容。有关业界人 1.1 She¨气化炉的开车运行情况
士对此很关心,本文就笔者了解的一些情况谈谈个人 SheU气化炉前五套装置相继投运后.有关的资
的一些看法,供大家参考。 料很多。笔者也收集了不少,讨论也十分热烈。说好的
有关原来已有的技术的改造方面的内容:SheⅡ 称它为“救命炉”。以煤代油为原料,降低了生产成本;
的部分激冷工艺:GE一德士古的铸造喷嘴、干式出灰 但也有的抱怨说:一会儿“隔焰罩”烧坏,一会儿炉渣
操作和大容量气化炉等。有关新开发的一些技术主要 出口又堵了,安全连锁过多,弄不好就造成停车,事故
有航天炉、华东理工大学的多喷嘴干粉下喷式气化炉 频发,经常停车,真是“要命炉”!限于内容篇幅,只作
的放大工艺;还有西安热工院的两段进料的干粉气化 简要的介绍和说明。
表1 SheU气化炉应用情况
从表l所列的数据可以看到,最先开车的这五个 时。灰分范围15%一25%,上下差别达到了10%;安庆
厂的一些共性的特点是原料煤大多是变质较深的无 厂用的安徽皖北刘二矿煤的灰分是17%~29%,高低
烟煤、贫瘦煤;且灰分较高(灰分大都高于20%到接近 差别达到12%。这对助熔剂的添加量和气化炉温度的
30%);灰熔融性温度Fr~l500℃的高灰熔点煤,使用 及时调整带来极大的困难。
时为了降低灰熔点.必须加助熔剂来降低灰的黏度 使用干粉煤加料的Shell气化炉的特点是采用水
(即还会增加进气化炉煤料的灰分);有的煤(如皖北 冷膜壁.可在较高的炉温下操作,可使用灰分、灰熔融
刘二)灰渣黏度一温度特性又属于“短渣”型(即其黏度 性温度都较高的煤。因而有这类煤的用户选择了它,
随温度的变化较大),使得气化炉的适宜操作温度范 这是很自然的事。这对于第一次用于化T合成气生产
围变窄。而且这些煤矿中除了山西潞安矿外大都是没 的SheU气化技术和设备以及国内配套的设计院的设
有洗煤厂的较小煤矿,煤的质量不稳定。如双环厂用 计来说。这五套装置的投产调试无疑是一次严峻的考
的河南新密无烟煤,设计灰分是18%,但实际用煤的 验。
灰分是27%;巴陵公司使用的煤,在49天连续运行 从相继开车的五套装置的运行和近一年的整改
一59—
20091÷目《“I}、镕e女自£tFⅡ&BⅢW☆*女#
结果证实rshcll气化技术还是一种成熟的技术。理
由如下这儿十J所用的煤如果做作水煤浆德上古气
化炉去运行.结果肯定是会祖不好的.m在shen炉内
使用时,得到的煤气质越等结粜都十分m常。E家厂
原使用的煤从质帚上看.要比1‘F渭河化肥J德十古
气化炉使用的黄陵煤还要差但渭f,叮J的1人和技术
人员筏黄睦煤折腾r2年~3年,牛产老“小正常;这
五家厂只经过r半日。或一年就达到r生产基本T常.
2(】07
最先投运的双环J 4I邑共停1j8次.总计全年
停运时间是48天,运行负荷是100%~105%.年底盈
利近l亿近期叉丌创了连续运衍日余H的新纪录
其他各厂也在进步.运行的停车事坎次数逐渐减少.
连续遥行的时州也小断增加徘次停车到再升车的时
间不断缩蛹.而H停车事艘大都是外川的原州
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