多点喷射燃烧室冷态流场特性研究.pdfVIP

多点喷射燃烧室冷态流场特性研究邓甜，王方，黄勇的同时帮助火焰稳定。国内外做了大量关于旋流产生其气动特性的研列?．??＝?昝籽?宽厂’‘的稳定燃烧范围和结构尺寸紧凑是现代航空发动机燃烧室的设计目标。航空发动机燃烧室广泛采用旋流器，通过其产生的强旋流形成回流区，在强化来流与燃油混合究较多的二级、三级甚至多级旋流器【?贰?】对改善燃烧室火焰稳定性能和燃油雾化质量，降低排气污染起了一定的改善作用。为了进一步提高燃烧稳定性，降低??廴镜呐欧牛?改善出口温度分布，提出了多点喷射这一概念。多点喷射燃烧室能在不同，?嚎鱿路旨犊刂迫加土浚?佣?┐笃湮榷ā觯嚎龇段В??高燃烧室性能。由于采用多个小尺寸旋流器，每个旋流器都产生回流区以确保火焰稳定，而回流区的长度却能减小，故能在满足空气燃油混合充分的条件下，缩短燃烧窒长度，进而减小??对冷却空气的需求量咿??多点喷射燃烧室性能很大程度上决定于旋流器的设计以及各旋流器之间的相互影响。尽管目前已发表的文献中不乏大量好的单头部旋流器的设计及其流动特性的研究，然而，关于多点喷射韵研究成果却并不多见，在国内更是几乎空白。最初，多点贫油直射概念是???、??热颂岢龅腫?】，??蚃??綢?孔隽斯赜诙嗟闫队椭鄙涞钠??特性的实验研究，并将之与单头部的流场实验结果进行对比分析。????和???【??对比了数值模拟与实验??玫降娜??涮?鞒　??等【??分析了多种模型的优劣。??和?????杂?个轴向旋流器组成的多点喷射模型进行了数值模拟，并将??，??街滞牧髂Ｐ偷募扑憬峁?胧笛榻?卸员取?由丁．燃烧室结构复杂网格生成困难以及多种冈素对流场计算相互影响，关丁燃烧室的数值模拟，尤其是多点喷射燃烧室，人多数研究都仅局限于旋流器对流场的作剧，???????瑂????．?????．??甤?对比，结果表明：在旋流器?口下游??以后区域，计算结果与实验值吻合很好，可实现庀一占湍流模型的预报误差不超过?ィ?着涤αν牧髂Ｐ偷脑けㄎ蟛畈怀??％。进一步，没计了??个几结果发现：对于带主燃孔的情况，多点喷射燃烧室不同于单头部燃烧室，其每个旋流器都有以各自中国工程热物理学会学术会议论文燃烧学编号：???北京航空航天大学热能工程系，北京???摘要：首先对航空发动机单头部燃烧室的三维冷态流场进行数值模拟研究，并将计算结果与实验值何尺寸相?拘?髌鞯亩嗟闩缟淙忌帐遥?⒂每墒迪諮?一占模型模拟多点喷射燃烧室的三维冷态流场。为中心的回流区，而且由于旋流器安放位置不同，这?龌亓髑?某ざ纫哺鞑幌嗤????械睦??区尺寸都小于单头部燃烧室中的刚流区。而在主燃孔附近，单头部燃烧室和多点喷射燃烧室的流场差别不大。对于多点喷射燃烧室，带主燃孔时，回流区被分成两段，前一段与不带主燃孔的情况相?疲?椿亓髑?刂褂谛?髌鞒隹谙掠卧?．?缎?髌髦本洞Γ??硪欢卧诳拷?魅伎椎闹嵯蛭恢酶浇??关键词多点喷射燃烧室湍流流动数值模拟航空发动机燃烧室·—“??同?吾???、 的Ｄ夥椒??扑阌蚣巴??并没有考虑燃烧室结构对流场的影响。而旋流器与火焰筒之间良好的匹配直接影响同流区的形成以及燃烧性能的好坏【???时疚牡模骸咀魇嵌缘ネ凡咳忌帐液投嗟闩缟淙忌?窒进行数值模拟。将单头部燃烧室的数值模拟结果与实验结果进行对比，以考察数值计算对燃烧室预报的准确度，并寻找适合的湍流模型。对带与不带主燃孔的多点喷射燃烧室进行数值模拟，分析主燃孔对多点喷射燃烧室流场的影响，以及多点喷射燃烧室和单头部燃烧室的冷态流场特性的差异。数值模拟工作是在???软件上实现的。采用分离求解器，用????椒?詈纤?度和压力，用二阶迎风格式。计算中选用?猠湍流模型和雷诺应力湍流模型。用于计算的电脑采用??不同的头部结构和燃烧室结构组合成?黾扑隳Ｐ停?杏诒?中。设计的双径向旋流杯一二级叶片个数均?，叶片安装角????，叶片高为???和?????数????．?，?实体造型如图??尽?轴向旋流器的设计使?鲂?髌饔行Я魍?婊??琹?胨ň断蛐?鞅?嗟龋??×?均匀排布。叶片个数?，安装角???镀?叨任?．????魇?猳．??苯釉贕???建立计算域，如图??尽Ｎ7治雒枋龇奖悖??个旋流器分为?椋?浔嗪偶??，?硎局行男?髌鳎珺和??砥渲芪У模?襝表示四个角的旋流器。、图?屯?分别是简单长方体燃烧室和带主燃孔的燃烧室结构，不带主燃孔的计算模型除了主燃孑?换?滞?瘢?溆嘤氪?魅兼軱的计算模型相同。计算域为整个／?液文Ｐ停?疾捎媒峁够?敕墙峁够??窠岷系姆椒ɑ?郑?渫??数量依次约为?万，?万，??蚝??万。表??黾扑隳Ｐ屯凡坑肴忌帐医峁沟难≡?旋流器个数头部旋流器结构火焰筒结构几何分布双径向旋轴向??简单带主燃孔和不带主燃孔流杯旋流器中心艮方体掺混孔和掺混孔模型?√．√、／?模型??、，模型Ⅳ图?ň断蛐?鞅?氖堤褰峁?图?嵯蛐?髌鞯耐??图