第九章工业地域的形成与发展讲述.docVIP

编写 编号： [高考定位导航] 考纲展示 考纲解读 工业地域的形成条件与发展特点。 1.理解工业集聚的意义，传统工业和新兴工业的特点。 2．掌握工业集聚和工业地域的形成，工业分散与工业地域的联系。 3．学会运用工业区位理论分析和评价不同工业的区位条件。 考点一　工业地域的形成1．工业集聚的发生原因与工业类型 类型 原因 目的 案例 传统 工业 运输量大的核心厂与协作厂之间存在投入－产出的联系 减少运费和能耗，降低成本　 钢铁、石化工业 新工业 共用基础设施或劳动力 加强信息交流与技术协作　 高科技工业园和我国各类经济技术开发区 2．工业扩散的发生原因与工业类型 类型 原因 目的 案例 传统工业发展中的工业扩散 工业企业过度饱和，地价、工资上涨，资源紧张，污染严重 利用廉价土地、原材料，占领市场，寻求最优区位，利于环境保护 不少企业由美国东北部向西部、南部迁移 新兴工业发展中的工业扩散 产品轻、薄、短、小且价格昂贵，适宜空运 硅谷企业在东南亚、墨西哥设分厂 由跨国公司形成的工业扩散 现代工业的标准化生产和运输技术的新发展 福特汽车、飞机制造 3．工业集聚与工业分散优缺点的比较 命题角度　工业集聚与分散 [例]　(2014·上海高考)改革开放以来，我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文材料，回答问题。 汽车制造业具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游零部件生产企业和下游的销售服务企业，它们共同组成庞大的汽车生产链。 图1京津冀都市圈汽车企业密度分布变化情况 (图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区) (1)分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。(2)图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区域形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业－关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。 图2　汽车制造业空间集聚与扩散示意图(3)从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。 工业集聚和扩散的最终目的都是为了降低生产成本，提高经济效益。因此分析工业集聚和工业扩散现象应从“降低生产成本，提高经济效益”这一最终目的向上追溯，诸如市场因素、地价因素、基础设施因素、运输成本因素、生产基础与生产协作等方面。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 考点二　传统工业区与新工业区 1．传统工业区 (1)传统工业区的形成、衰落与整治 (2)鲁尔工业区的综合整治对东北老工业基地的借鉴意义 鲁尔区 东北老工业基地 发展新兴产业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化 发展新兴产业和第三产业，改造钢铁、煤炭、石化、汽车、造船、机械等传统工业部门，促进经济结构多元化 调整工业布局，保证各行业平衡发展 压缩耗能多、耗水多的工业，保证轻、重工业平衡发展 拓展交通，完善交通网 进一步发挥铁路运输优势，大力发展综合运输体系，保障便利的交通 发展科技，繁荣经济 发展科技教育事业，推动知识经济的发展 消除污染，美化环境 消除污染，美化环境 2．新工业区 (1)新工业区的四新 (2)美国“硅谷”和意大利新工业区的比较 新工业区主导产业有的是传统工业部门，有的是新兴工业部门，因其工业部门的差异，工业区的特点和优势区位也不同。如下表所示： 典型类型 美国“硅谷” 意大利新工业区 共同点 形成于第二次世界大战后；交通便利；没有传统工业区位优势；中小型企业为主 不 同 点 生产结构 高新技术产品 轻工业产品 生产特点 增长速度快、产品更新换代周期短、研究开发费用高 生产过程分散或家庭承包，资本集中程度低 分布特点 高等院校和科研机构等周围环境优美的地方 分散在小城镇甚至农村 劳动力技术条件 从业人员具有高水平的知识和技能 廉价劳动力 政府因素 军事订货 政府的大力支持 (3)意大利新工业区与温州乡镇企业的比较 对比项目 意大利新工业区 温州乡镇企业 相同点 有大批廉价劳动力；企业规模小；以轻工业为主；企业生产高度专业化；资本集中程度低 不 同 点 模式 以中小型企业集聚的工业小区为独特的发展模式；通过生产－销售－服务网络，不同企业密切联系协作，共同形成巨型企业集团 一村一品、一乡一品的区域经济格局，同种产品之间的生产联系不密切，形成多家企业竞争的局面，