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筑路机械减振与降噪技术的研究进展（下）
学兔兔
结构调整方面还存在着诸多不确定因素，但正朝着 长率仍能达到16％～17％，运行效益也将相应提高。
利好方向转变，工程机械行业发展的利好因素多于
利空因素。与2011年相比，2012年将是平稳健康发 通催 哇止：北京市月墒莉街6号中国工程机陂工业协会《100825)
展的一年，工程机械内需市场的增长率将达到13％ (收稿日期：2012-02-10)
左右。借助出口额增长的拉动，全行、I 销售产值增
筑路机械减振与降噪技术的研究进展(下)
冯忠绪
(长安大学)
(接上期)
2．1 噪声源的识别
2 筑路机械降噪技术的研究与进展
2．1．1 我国现行的振动压路机噪声检测方法
相对于其他车辆来说，工程机械因功率较大， 我国已经制定了相关国家标准、规范和试验方
作业工况复杂且多变，造成工作过程中产生的噪声 法[2o-261，用于压路机噪声测试及噪声源的定位。一般
高且频带宽，对驾驶员及周围环境产生的影响较 采用声级计直接对机器的原始噪声进行测量，确定
大。目前，我国国标规定的工程机械噪声限值比欧 噪声声压值。测试主要在以下3种工况下进行：压
美等西方发达国家噪声限值要高3 8 dB(A)，导致 路机不行驶不振动；低速行驶(3 km／h)；高速行驶
国产工程机械在整机性能方面缺乏竞争力。下面以 (12 km／h)。表7为某国产试验样机及Danapac生产
国产双钢轮振动压路机为对象，探讨噪声源的识别 的同类产品CC522型双钢轮振动压路机噪声测量
与防治问题 。 的原始数据。
表7 国产样机及CC522型双钢轮振动压路机噪声原始数据测量结果
噪声平均值，dB(A) 国标／ 评价
工况 测点位置 国产样机
CC522 dB(A) 国产样机 CC522
司机左耳 88．9 86．2 94 合格 合格
不行驶 司机右耳 88．2 87．2 94 合格 合格
不振动 左侧7．5 m处 91．8 84．5 88 不合格 合格
右侧7．5 m处 90．8 82．4 88
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