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起重机钢丝绳允许偏角的探讨 李海波 白剑波。 韩梦丹。 周奇才 张兰翔 1内蒙古呼铁伊东储运股份有限公司 包头 014040 2南通润邦重机有限公司 南通 226013 3同济大学机械与能源工程学院 上海 201804 摘 要：钢丝绳经过滑轮或卷筒时偏角过大是造成钢丝绳早期磨损的主要原因之一，合理控制钢丝绳偏角 范围尤为重要。通过分析滑轮、卷筒的结构，以及钢丝绳在桥式起重机和欧式起重机中绕进或绕出的具体过程， 提出钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时，其中心线走向并非总是直线状态。指出 目前供设计人员参考的钢丝绳偏角范 围之规定有一定局限，并不适应所有类型起重机。 关键词：卷筒；滑轮；钢丝绳偏角 中图分类号：TH21 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2015)05—0043—04 Abstract：Toolargedeflectionoccurringwhenthewireropepassesthroughthepulleyordrum isoneofthemainrea— sonsforprematurewearofwirerope，SOitirpportanttoreasonablycontrolthedeflectionrangeofwirerope．Throughanal— ysisofbothpulleyanddurm sturctures，andspecificprocessofwireropewindinginandoutintheoverheadcraneandEuro- peancrane，thepaperputsofrwardthatwhenthewireropewindsinandoutofthepulleygroove，thecentrallineisnotal— waysstraight．Thepaperalsopointsoutthathtewireropedeflectionrnagetobereferredtobydesignersisrestrictedtosome extent，notappliedtoalltypesofcranes． - - 一 一 ● Keywords：durm ；pulley；wireropedeflection 门式起重机和欧式起重机卷绕系统中的绕进或绕 0 引言 出过程，提出文献 [2]中对钢丝绳绕出卷筒和滑 起重机起升机构的钢丝绳在经过滑轮、卷筒 轮偏角的限制不适应如图3所示的传统桥、门式 时，必然存在一定的偏角 问题，偏角必须控制在 起重机小车卷绕系统 ，只适应如 图4所示 的欧式 一 范围之 内。若偏角过大，钢丝绳不可避免地会 起重机小车卷绕系统。并指出，钢丝绳绕进或绕 与滑轮、卷筒的槽边相互磨损，且偏角越大造成 出滑轮槽时，其中心线不总是直接走直线出槽， 的磨损越严重，极大地影响钢丝绳 的使用寿命。 有时是走折线出槽 。 实践证 明，许多情况下的钢丝绳早期破坏是 由于 受到摩擦或挤压造成的…。 对于钢丝绳偏角的限制范围，有关资料如文 献 [2]、[3]仅有较为简略的介绍。对于滑轮槽 虽然相应规定限制 了钢丝绳绕进或绕出时的最大 偏斜角即钢丝绳中心线和滑轮轴垂直的平面之间 的夹角 (见图 1)不应大于5。，却并未对钢丝绳 中心线在垂直卷筒轴线的平面内的出绳角0做出规 定。对于卷筒虽然相应规定限制 了钢丝绳 中心线 (a)滑轮槽的最大偏角 偏离螺旋槽中心线两侧 的角度 (见图2)不应大于 (b)垂直卷筒轴线平面内的钢丝出绳角 3．5。，却并未指出针对大起升高度及 D／d值较大