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铰接式支腿箱梁门式起重机有限元分析 刘 标 程文明 栗园园 西南交通大学机械工程研究所 成都 61003l 摘 要 ：以55tU型双梁 门式起重机为例 ，详细描述 了对具有铰接式柔性支腿大跨度 门式起重机整机金属 结构进行有限元分析过程中的建模 、约束 、加载等步骤的合理处理，并对计算结果进行分析，提出了对实际1二 程设计具有参考意义的建议 。 关键词 ：门式起重机 ；铰接；有限元分析 中图分类号 ：TH213．5 文献标识码 ：A 文章编号：100l一0785 (2010)04—0047—03 Abstract：Usingthemodel55 tU—shapeddouble—girdergantry craneasanexample，thiSessayelaboratesonthe properhandlingofvariousstepsinvolvedinafiniteelementanalysisoftheoverallmetalstructureofa large—span gantry cranewithhingedflexibleoutriggers，includingmodeling，constraining，loading，etc．，analyzesthecalculationresulta— chieved，andthenputsforwardsuggestionsofvaluesasreferencetopracticalengineeringdesign． Keywords：gantry crane；hinging；finiteelementanalysis 文献 [1]明确说明，对于门式起重机 (以下 简称门机)， “当跨度 ，J≤35m时，门架可用 2个 刚性支腿 ；而当跨度 L35HI时，为补偿温差所 造成的结构变形 ，可以制成 1个刚性支腿和 1个柔 性支腿。”在工程实际中，当跨度 比35m大得不 多时，往往 只是将支腿截面设计得 比较小 ，仍然 将支腿与主梁用螺栓固接，而通过支腿 的一定变 图 1 55t铰接式支腿箱梁 门机 形来使其发挥柔性腿 的作用 。但是当跨度相对较 、 大时，不仅 由于起升载荷及温差造成 的结构变形 、 ／(一 、 {、． A ；、 比较大 ，由于轨道铺设误差 、车轮安装误差 、车 轮直径不等及两边运行阻力不相 同等因素使起重 ＼ 机发生偏斜运行时，在轨道侧面与车轮轮缘或水 ，一 ＼ 平导向轮之间产生的水平侧 向力也会使起重机支 图2 主梁与支腿用销轴铰接连接 腿和主梁的受力情况恶化。在这种情况下，将起 1．主梁 2．主梁梁耳 3．支腿耳座 4．柔性支腿 重机主梁与柔性支腿进行铰接就可 以改善起重机 的受力情况，从而减小主梁与支腿 的尺寸 ，降低 对柱形铰的处理通常有以下 3种方法 ： 成本。 (1)对用柱形铰连接的2部分分开建模计算 。 现 以55tU型双梁门机为例进行计算 ，如图 1 首先 ，对门机除柔性支腿外 的其他金属结构建模 ， 所示。该门机跨度 45m，主梁与柔性支腿通过柱 约束与柔性支腿连接 的主梁梁耳的相应部位，同 形铰连接 ，如图2所示。本文 以ANSYS软件为工