一种新型筒仓通风网装置的设计.doc-中国港口协会筒仓与散粮运输分会.doc

一种新型筒仓通风筛板装置的设计 日照港裕廊码头有限公司 朱纪伟 刘祥坤 万秀峰 摘要 本文针对通用平底钢板仓通风筛网存在的设计缺陷，介绍了一种活动式钢板仓通风筛板的设计方案，阐述了其在散粮钢板仓中的应用效果。 关键词 筒仓，通风筛板，设计 Abstract This paper introduces a kind of activity type steel silo design scheme of wind ventilation network, this paper expounds the effect of its application in the bulk grain steel silo. Key words silo，air network，design 1 引言 日照港石臼港区散粮业务主要以大豆、木薯干、木片等货种的仓储、接卸、堆存及疏港为主，其中拥有12座单仓仓容为1万吨的平底钢板仓，用来储存大豆等货种。为防止大豆积热而出现板结甚至碳化现象，在筒仓的底部设有鼓风机和通风道便于通风，以去除仓内的湿气及积热。在实际使用过程中，受仓底风道设计以及风网结构特点等限制，存在风道内粉尘清理不便造成筒仓通风不良以及风网变形后维修更换困难等缺陷，在不能改变风道走向的条件下，只能考虑改变风网设计安装形式，设计一种便于拆、装更换的风网，及时清理风道内的粮食粉尘。 2 日照港石臼港区钢板仓原风道、筛板设计 2.1 风道设计 平底仓通风则有两大种类，一种是在基础内设置通风地槽，地槽上铺设通风筛板(具有一定的开孔率和支撑强度)与基础上表面齐平;另一种是在仓基础面上铺设地上笼。另外根据钢板筒仓直径的大小又可分单台风机供风、两台风机供风、四台风机供风、八台风机供风、全底板通风等方式。日照港石臼港区钢板仓采用四台风机供风、F型地槽式风道，风道宽度为700mm。该形式风道通风面积大，但风道相互垂直直角较多，风通行不畅，压头损失大。 图2-1 钢板仓风道设计方式 2.2 筛板设计 日照港石臼港区钢板仓采用的筛板为钢制承载型，每片筛板宽度为175mm，筛板下方采用钢结构支撑以满足其承受仓内物料压力而不发生变形。筛板筛孔设计为圆孔型，孔径小于大豆等物料直径。 图2-2 风道筛板设计型式 图2-3 风道筛板安装图 3 原设计方案存在缺陷 3.1 筛板拆装不便，安全隐患较突出 虽然筛板筛孔孔径能够阻止大豆等物料漏入风道，但物料经皮带机、埋刮板机、斗提机等输送设备长距离运输，以及进仓后30米左右的落差冲击，都会造成不同程度破碎，同时，散粮物料不可避免存在大量粉尘粉末，连同破碎后的部分物料通过筛板筛孔进入仓底风道内，长期积累导致仓底风道堵塞，风量受阻，影响筒仓通风效果，威胁粮食及筒仓安全。鉴于此，筒仓维护人员必须定期对仓底风道进行清理，而清理风道则需对其上方的筛板进行拆卸。 原设计中，筛板镶嵌于钢结构边框中，边框通过焊接方式与风道口边缘处的框架相连接。拆卸时只能采取气割或角磨机气割等方式破除焊接点，粉尘清理完毕后再通过焊接方式恢复，浪费大量人力物力。同时，仓内动火作业历来为维修动火重点防护级别，为避免作业过程中的火灾隐患，作业前需对周围粉尘进行彻底清理，动火过程高度警备，动火作业结束后需长时间持续监护，防止作业时飞溅的焊渣等造成局部粉尘阴燃酿成火灾或爆炸事故，焊割动火作业的安全隐患问题较为突出。 图3-1 筛板整体焊接图 3.2筛板、支撑变形及其他弊端 图3-2 筛板及支撑变形 日照港石臼港区钢板仓筛板下方采用了钢结构支撑以满足其承载能力，其支撑体主要以【10槽钢以及⊙30圆钢组焊而成。从现场使用情况来看，该结构强度不足以长期承受仓内大豆等物料的积压，自筒仓建成使用至今，仓内筛板支撑均出现不同程度变形，筛板随之凹陷变形甚至断裂，造成仓内物料流入风道内，也会导致风道堵塞，影响通风；同时筛板反复拆装造成其刚度降低，每次物料出仓完毕均需进行全面维护；另外，筛板边框经常变形翘起，由于其掩埋在物料中，清仓作业时，翘起的边框角钢容易造成清仓机清料挡板变形，阻碍清仓机前行，导致行走电机过载甚至烧坏，严重的还会导致边框角钢卷入清仓机螺旋绞龙，造成清仓机设备大面积损坏。 4 新型筛板设计应用 结合现场使用情况，通过在原有结构基础上进行改造和创新，设计改造了一套全新的筛板装置来解决原设计缺陷。 4.1 设计方案 4.1.1 化整为零，便于拆装 原仓底筛板型式为整体安装设计，即在整条风道上使用筛板连续拼接，如图3-1。为方便拆装，新设计方案为：沿风道长度方向按1米左右长度（根据风道长度不同随机调节）将原整体组装的筛板分解为多段，每段筛板四周焊接一套镶嵌式钢制边框，使其尺寸与风道尺寸相匹配并镶嵌于风道框架