双箱梁通用门式起重机主梁与支腿连接处的结构分析.pdfVIP

双箱梁通用门式起重机主梁与 支腿连接处的结构分析 李太周 张 骞 郑州科润机 电工程有限公司 郑州 450015 摘 要：依据通用门式起重机金属结构的受力特点，针对主梁与支腿传统连接形式的不足，提出2种改进 方案，并从制造难度、结构受力等方面对这2种结构形式进行对比，利用Pro／E进行三维建模，运用Ansys软件 进行有限元计算。通过对比分析，找出一种较优的结构形式并加以应用。 关键词 ：门式起重机 ；主梁；支腿；连接；分析对比 中图分类号 ：TH213．5 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2013)03—0015—04 Abstract：Basedontheforcecharacteristicsofmetalstructuresofuniversalgantrycranes，twoimprovedschemesare putforwardaimingatthedefectoftraditionalconnectiontypesbetweenthegirderandcraneoutriggers，andbothschemes areeomp~edinaspectsofmanufacturedifficulty，structuralforce，etc．3-D modelisbuihbyPro／E，withthefiniteele— mentanalysisbyAnsyssoftware．Throughcomparisonanalysis，abettersturcturaltypeisfoundoutforapplication． Keywords：gantrycrane；girder；outrigger；joint；analysisandcomparison 在 门腿交接处载荷传递的连续性，通常按 图1所 0 引言 示在主梁内侧用一块连接板 (件 1)将两侧 圆弧过 通用门式起重机 (以下简称 门机)广泛用于 渡的翼缘板连接起来 。这种结构形式的主要缺点 工厂、铁路货场、建筑工地等地方，额定起重量 是：1) 由于翼缘板圆弧弯折的精度不易保证，与 为 3．2～320t¨。当跨度小于 30in时，金属结构 连接板 (件 1)问容易产生缝隙，不利于保证焊缝 通常采用双刚性支腿；当跨度大于30ni时，需要 质量 ；2)由于焊缝位置不好，故施焊难度大，且 考虑温度对钢结构变形的影响，常采用一刚一柔 对缺陷焊缝处理困难 ；3)如果连接焊缝出现疲劳 支腿结构。根据通用门机的受力特点，刚性支腿 开裂，焊缝因处于半隐蔽状态而难 以被发现；4) 采用上下变截面形式，其上部截面与主梁截面大 圆弧过渡处的翼缘板与对应腹板的连接焊缝受力 致相当，支腿与主梁形成刚性连接 ；柔性支腿为 复杂，应力集中比较严重，容易产生疲劳裂纹。 上下等截面，且与主梁形成柔性连接 J。通用门 机的金属结构为一 门形框架，结构主要 由主梁、支 腿和下横梁等组成。主梁及支腿通常采用箱形或桁 架截面形式，本文以双箱梁门机结构为研究对象。 1 金属结构受力分析 件1 门机的起升载荷主要是通过起重小车的车轮， 经主梁传到支腿和下横梁，最后通过大车车轮传 图1 门机传统主梁与支腿连接形式示意图 递给地基，故主梁与支腿连接的结构形式对载荷 的传递以及整机结构的使用寿命都有重要影响。 为克服上述结构形式的缺点，在实际设计 中 传统的主梁与支腿连接形式如图 1所示，这 将下翼缘贯通以保持其受力的连续性，并对翼缘 种结构形式通