GPS高程拟合在隧道施工中的应用.doc

GPS高程拟合在隧道施工中的应用 中铁十七局集团第一工程有限公司 翟宝珍 谪 要 本文论述了隧道洞外高程控制网的建立时，对于地形条件复杂情况下，利用GPS静态观测获得WGS-84系三维空间坐标，投影改化获得所测点的大地高，采用专业软件进行GPS拟合计算高程的方法。 关键词：GPS定位技术 高程拟合 隧道洞外 施工 应用 一．GPS的现代测量理论和技术改变了传统的测量模式，使工程测量行业发生了革命性变化，测量外业工作自动化程度大大提高，测量内业采用专业软件进行数据处理平差计算，从实践中看到对于GPS测量平面控制点坐标精度是可靠的，能够满足高精度施工测量控制需要，而GPS高程数据还没有得到充分应用。主要原因，其一是GPS观测的到的高程是大地高，而我们在测绘中使用的高程系统是正常高，高程系统不一致，其二是不同的高程系统的转换，GPS高程测量精度也低于平面精度，有一定的局限性。对于高山隧道GPS控制网测量数据高程拟合和水准数据进行比较，根据已知点的正常高拟合求得待定点的高程，从而检核水准测量的可靠性。 根据地形复杂程度我们选取了江西省厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B6标段关田隧道及连云港至霍尔果斯公路（GZ45）是交通部规划的国道主干线永登到古浪高速公路YG10合同段高岭隧道作为数据分析的对象。其中赣崇高速公路项目是江西省“三纵四横”公路主骨架网中的一部分。路线起于赣州市南康市唐江镇，接厦蓉线赣州城西段终点，经上犹、崇义，终于崇义县文英乡。关田隧道全长地处山区，植被茂密地形起伏较大，顺线路方向不利于水准贯通测量。永古高速公路YG10合同段位于武威市古浪县境内，地处黄土高原、内蒙古高原和青藏高原的交汇地带，兼跨陇西黄土高原和祁连山地两大地形地貌区。该地区地貌类型属中高山岭谷地貌区，沟谷深切呈“V”型谷，山势陡峻，相对高差大。河谷川区海拔2399～2455m，地势南高北低，高岭隧道全长5300米，高山环绕不利于水准测量。 本文通过对关田及高岭隧道GPS静态观测数据进行高程拟合处理统计分析，对隧道GPS控制网建立和GPS高程拟合数据处理有了一个全面的了解，通过拟合高程与水准实测高程比较满足高精度施工放样的需要。对隧道洞外水准测量不易贯通复测的进行GPS水准拟合计算，确保隧道高程贯通精度满足规范要求。 二．表示。大地高与正常高之间的关系可以表示为：H=h+。在施工范围不大的区域，高程异常具有一定的几何相关性，GPS高程拟合就是利用这一原理，采用数学的发发求得GPS点的正常高。 三、GPS水准拟合的方法 高程转换的方法：由高程系统理论可知,大地高H与正常高h的关系为: h=H-ζ 式中ζ为高程异常,即似大地水准面至参考椭球面之间的距离。目前,我国似大地水准面精度平均为±2.7m,即将完成的新的似大地水准面精度,在经济发达地区也仅为±1.5m,这些都不能满足要求。在传统的大地测量中,正常高h是通过重力测量和天文测量的方法确定的。但对大多数测量单位来说,并不具备这两种作业的条件。目前国内外常用的方法是在GPS网上同时施测少量的几何水准点(以下简称为已知点),按上式反求出这些己知点ζ的值;然后根据己知点的平面坐标和ζ值,采用数学拟合计算法,拟合出测区内的似大地水准面;再解算出其它GPS点(以下简称为待定点)的ζ值,进而求出待定点的正常高h。 1、等值线图示法：该方法主要是依据测区内已知控制点的高程异常值，绘出测区高程异常的等值线图，知道待测点的WGS-84位置后，就可以利用内插的方法来确定待测点的高程异常。经验表明，在地形比较平坦的地区，内插法得到的高程异常的精度可达厘米级。 2、分区拟合法：若测区较大，可将GPS网划分为几个区域，利用位于各个区域的已知点分别拟合出该区域中各点的高程异常值，从而确定出他们的正常高。 3、解析法：是利用数学模型来拟合测区的大地水准面。目前，工程测量应用比较多的数学模型有一下几种形式，即平面拟合、二次曲面拟合及三次曲面拟合等形式。 假定（x，y）为测区内任意一点的平面坐标，其高程异常值为ζ ，ζ ＝f（x，y） f（x，y）为测区似大地水准相拟合的数学模型，根据测区的实际情况，f（x，y）对应有三种常用的数学模型： 平面拟合：f（x，y）＝a0+a1x+a2y 二次曲面拟合：f（x，y）＝a0+a1x+a2y+a3x2+ a4xy+ a5y2 三次曲面拟合：f（x，y）＝a0+a1x+a2y+a3x2+ a4xy+ a5y2+ a6x3+ a7x2y+ a8xy2+ a9y3 上式公式中ai（i=1、2、-9）为拟合数学模型的系数。 一般来说，根据测区的实际情况，确定适宜的高程异常数学模型，并根据已知联测控制点的高程异常，用最小二乘拟合法确定数学模型的系数。对于较小范围的平坦或低