Catia与Excel在矿用自卸车转向助力缸布置中的应用.pdfVIP

★设计、实验、研究★ Catia与Excel在矿用 自卸车转向助力缸布置中的应用 山东蓬翔汽车有限公司 王同龙 陈永强 【摘要】应用catia的运动校核与excel数据处理功能，从转向系提供的转向力矩和转向助力缸 的流量需求两方面讨论转向助力缸的布置对转向系统的影响。 关键词 ：catia excel 转向助力缸 转向力矩 流量 引言 此，方案一 曾一度被多数厂家认可，但在使用 中暴 随着露天采矿业 的发展，矿用车辆的需求越来 露出转向沉重、油温高等问题，部分厂家开始采用 越大，尤其是5O吨级的6×4矿用 白卸车以其载重 方案二的布置形式。本文通过 catia的dmu模块做 大、价格低而得到用户的认可。此类产品为了解决 运动校核，并输出相关数据 ，再通过 Excel的数据处 转向轻便性，普遍采用一个大缸径的整体式动力转 理功能从转 向系提供的转 向力矩和转 向助力缸的 向器加一个外置转 向助力缸的布置形式。转 向助 流量需求两方面讨论两种布置方案的优缺点。 力缸主要有两种布置方案：方案一，转 向助力缸布 置在前桥前侧(见图1)；方案二，转向助力缸布置在 l 转向系提供的转向力矩 车架右侧(见图2)。 5O吨级的6×4矿用 自卸车都采用了一个大缸 径的整体式动力转向器加一个外置转向助力缸的布 置形式。因此转 向系提供的总力矩为动力转 向器提 供的力矩与转向助力缸提供的力矩之和(见图3)。 图 1 B 图 3 图 2 (OIl为锤臂旋转轴线，OA为锤臂，AB为转 向拉杆，BC为转向节臂，CI2为主销轴线。) 方案一中转向助力缸可以随车桥的上下跳动 方案一中，对锤臂受力分析： 而跳动，车辆的上下跳动对助力缸没有影响。因 M 1一 ’·Z(H ·sina · 24 · 矿 用 汽 车 2013年第 1期 ★设计、实验、研究★ 左转)，转向系提供的力矩见图5。 轮胎右转 (35。t0。时车轮回正，0。～一35。时为 右转)，转向系提供的力矩见图6。 从图5、图6中可以看出： 1)方 案 一 中 提 供 的 力 矩 (左 转 力 矩 13525Nm ～25900Nm，右转力矩 15145Nm ～ 28213Nm)变换范围较大，方案二中提供的力矩 图8 (左转力矩 18421Nm ～24633Nm，右转力矩 16 154Nm～23141Nm)变化范围相对较小。转向系 轮胎左转(一35。～0。时车轮回正，0。～35。时为 提供的力矩取决于整个转向过程 中最小的力矩 ，所 左转)，流量见图7。