如何改善车身磷化膜与涂料的配套性能.pdfVIP

★使用与维修★ 如何改善车身磷化膜与涂料的配套性能 上饶地 区汽运总公司 吉国光 【摘要】分析了影响车身磷化膜与涂料配套性的几个因素，从制造角度提出了改善磷化膜与车 身基材表面和涂料配套性的相关措施，并从维修角度介绍了磷化底漆的防锈原理和调配使用方法。 关键字 ：磷化膜 车身基材 车身涂料 配套性能 磷化膜作为涂装车身底层材料应具有提高涂 使用方便；涂膜的防腐性、附着力和绝缘性高，使用 层的耐蚀性；增加涂层与车身基材的附着力i防止 寿命长。但由于磷化底漆膜很薄(1O～15~／m)，不能 漆膜与车身基材发生化学反应；减缓涂层破损锈蚀 代替底漆涂层，因此在涂布磷化底漆后，还应用一 在涂层下的扩展速度。特别在近几年阴极 电泳工 般底漆打底，以增强防腐蚀和涂装效果。 艺的采用，对磷化膜的化学稳定性即耐酸碱性要求 I．2 磷化底漆的调配使用方法 越来越高。如果磷化膜与涂料配套不 良，直接影响 (1)由于磷化底漆采用双组分包装，使用时应 涂层与金属基材的保护作用，很难达到车身 10年无 按 4：1的比例调配，即4份底漆加 1份磷化液 。注 穿孔腐蚀、5年外表面不生锈的防锈 目标。实践表 意，磷化液不是稀释剂，其用量不得随意增减。 明，未磷化好的电泳涂层远不如未磷化的电泳涂层 (2)调配前应充分搅拌均匀底漆，放人非金属 的耐蚀性好，其原因是磷化膜没有完全满足阴极 电 容器内，边搅拌边加入磷化液。调好后放置 30rain 泳涂装的要求 。 后再使用。注意调配好的磷化底漆必须在 12h内 为了提高涂装底层质量，节省人力和降低能 使用完 。 源，笔者根据补漆实践、部分维修企业的研究开发 (3)调配好的磷化底漆，其粘度应为 16～18s。 经验，在这里介绍一下磷化底漆的调配使用方法， 若粘度过大，不得加入磷化液，应加入3份无水乙醇 分析影响磷化膜与涂料配套性的因素，提出改善磷 和 1份丁醇的混合物进行稀释。 化膜与涂料配套性的相应措施 。 (4)涂磷化底漆前，被涂金属表面应进行彻底 的表面处理和干燥。 1 磷化底漆的防锈原理与调配使用方法 (5)涂过磷化底漆后，在 20℃条件下经过 2h 磷化底漆是以聚乙烯醇缩丁醛树脂为主要膜 自然干燥后才能涂装其他涂层。否则，可能会产生 物质，并加防锈颜料 四盐基锌铬黄而制成的底漆， 缩孔现象并找不出其原因。 与分开包装的磷化液调配使用 。 1．1 磷化底漆的防锈原理 2 影响磷化膜与涂料配套性的因素 将调配好的磷化底漆涂于金属表面后，磷化液 近年来，随着我 国汽车工业 的不断发展，部分 中的磷酸与四盐基锌铬黄反应，生成不溶性的磷酸 有经济实力、人力资源 的大型维修企业受汽车生产 盐覆盖膜，同时生成铬酸使金属表面钝化。另外， 厂委托车身涂装或车身覆盖件，如发动机罩、行李 由于聚乙烯醇缩丁醛树脂具有很多极性基团也参 箱盖、车门等。覆盖件不同涂装体系中的涂层结构 加了锌铬颜料与磷酸的反应，转变为不溶性的络合 如图所示。其中的磷化处理十分重要，因为磷化膜 物膜层，与磷酸盐覆盖膜共同起防腐蚀和增强附着 受诸多因素影响而产生与涂料和基材不配套。特 力的作用。 别是选择何类磷化液，取决于涂层件的材质、处理 涂布磷化底漆可代替对金属表面