综合考虑各影响因素下浅埋室顶板最大安全荷载预测.pdfVIP

第26 卷，第4期 中国铁道科学 Vo1. 26 No.4 200 5 年 7 月 CHINA RAILWAY SCIENCE July , 2005 文章编号: 1001-4632 (2005) 04 0068-05 综合考虑各影晌因素下浅埋洞室 顶板最大安全荷载预测 胡卸文，陈光 (西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031) 摘 要:以新疆乌鲁木齐世纪花苑三期工程人防地道为例，运用快速拉格朗日差分分析程序，通过逐 渐调整上部荷载大小，使其达到临界状态下的数值模拟方法，系统分析不同影响因素(如洞跨、顶拱高跨比、 顶板厚度、荷载范围等)对人防地道顶板最大安全荷载的影响及相关变化规律。结果表明，顶板最大安全荷载 与洞跨及荷载范围成反比，而与顶拱高跨比、顶板厚度和荷载偏心率成正比。在此基础上，用数理统计方法得 出能综合考虑各影响因素下顶板最大安全荷载的预测方程。 关键词:浅埋洞室;最大安全荷载;预测方程;数理统计 申图分类号: TU93 文献标识码:A 化规律，并用数理统计方法得出综合考虑各影响因 新疆乌鲁木齐世纪花苑三期工程场地内地 层结构简单。上覆第四系上更新统一全新统冲、洪 素的预测方程。 表 1 计算所需的岩土体物理力学参鼓 积粉土、卵石土，是场地内房屋建筑的主要持力 密度 D 剪切模量体积模量 内聚力 内摩擦角 层，厚6-12 m不等。该层颗粒不均匀，其中 2- 介质 S lMPa BIr-.在Pa /( t.m -3) c lPa 件/() 20mm 约占 20 %, 20 - 60 mm 约占 30% ， 60- 卵石层 3.97 11.9 2.00 38 。 200 mm约占 30% ，大于 200mm 约占 10% 。下伏 泥岩 7 .40 18.1 2.20 2.5E5 35 第三系上新统中亚组泥岩、砾岩，厚 5-6 m，泥、 钙质胶结，较坚硬。勘察结果表明，场地内人防地 P 道多分布于泥岩中，在建设过程中因缺乏规划，无 设计施工图纸，很多地道没有衬砌，人防地道的围 L L B 岩结构也比较复杂，直接影响其上部建筑物基础的 布置及整体安全。 T 根据对人防地道破坏机制分析可知[1] ，在上部 卵石层 荷载作用下，洞室围岩及其上覆岩土体的破坏首先 从洞室顶拱部位开始，然后向上扩展，最终与地表 贯通并发生剪切破坏。因此，综合考虑各种影响因 素，并根据该人防地道的埋藏情况，分别取其顶板