张劭旭电大机械设计制造毕业论文.docVIP

目录 目录――――――――――――――――――――――――――――――1 中文摘要与关键词――――――――――――――――――――――――2 1绪论―――――――――――――――――――――――――――――――3 1轮胎重新换位问题的提出―――――――――――――――――――――3 2外置编码存储器式轮胎定位技术 ――――――――――――――――4 2.1外置编码存储器的电路设计 ――――――――――――――――――5 2.1.1连接电路的设计 ――――――――――――――――――――――6 2.1.2编码存储器的设计――――――――――――――――――――――7 2.1.3二极管存储矩阵 ――――――――――――――――――――――7 2.1.4MOS管和三极管存储矩阵 ――――――――――――――――――7 3外置编码存储器轮胎定位技术的实现 ――――――――――――――9 4结论与展望 ――――――――――――――――――――――――9 [参考文献]――――――――――――――――――――――――――――10 [摘要] TPMS是汽车轮胎压力监视系统 Tire Pressure Monitoring System的英文缩写，在TPMS来临时轮胎的内压监测、轮胎温度监测、自动补充轮胎充气内压等的监控，还有在轮胎重新换位的过程中发射检测模块也应从新换位，应解决信号的调换接收问题，再这其中调换轮胎有四种方式可以解决问题。 [关键词] TPMS技术及定位原理外置编码存储器 轮胎定位技术的实现 TPMS是汽车轮胎压力监视系统 Tire Pressure Monitoring System的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统 1.2.界面输入式 在界面输入式定位技术是十分复杂的应先在每个发射模块外包装或产品上找到识别ID码的信息但当轮胎换位或发射模块损坏后,就必须将识别ID码用手工方式输入到接收端进行重新定位轮胎的信息。界面输入式的识别ID码信息一般长为16位或32位,输入流程复杂,容易出现ID码组输入错误问题。此外,这些按键本来就在仪表众多的车上显得十分突出。 1.3.低频唤醒式 低频唤醒式定位技术是利用低频（LF）信号（125kHz）的近场效应。在该方案中,在每个轮胎上安装有一个LF天线;可以通过对应轮胎上的LF天线发出LF信号,单独接收对应轮胎的检测模块信号,然后由检测模块将ID识别码通过RF发射出来,接收模块通过RF信号得到相应ID信息, 轮胎压力监视系统 现代的外置编码存储器轮胎定位技术是一种新型的汽车轮胎压力监测系统定位技术。如图1所示,采用的外置编码存储器的汽车轮胎压力监测系统同样由发射检测模块和接收显示模块组成,其关键在于,在接收显示模块连接到编码存储器,每个发射检测模块均有一个固定的ID码信息,与对应编码存储器的ID码一致。 轮胎换位或者更换新的时,只需调整或更换插入式编码存储器。外置编码存储器式轮胎发射检测模块定位技术通过调整显示模块编码存储器中的ID码信息与每个发射检测模块中的ID码信息的对应察看或对照，对于重新识别ID信息的问题转换成信息换位设置问题是简单、有效的解决方案，插入式的操作方式简单可靠。是通过输入/输出读取编码存储器电路中的编码，这样是为了避免无线方式读入的ID编码的信息的混乱,从根本上解决了干扰的问题。 2.1外置编码存储器的电路设计 图2 2.1.1 连接电路的设计 连接电路即将编码存储器电路和主控制器电路连接在一起的接口。由于是在汽车上应用,要考虑接口的可靠性,有如下的几种设计。 （1插头和插座通过插头和插座的连接接电路,这种设计的好处是可以使用市场上通用的插座;缺点是尺寸比较大。 （2）卡座在PCB上做出镀金接头,即金手指。将PCB通过金手指直接插在插座上,通过金手指和插座连接。这种设计简单,成本低,但是对于振动的抵抗力差,可靠性较低。 （3）SIM卡或IC形式将存储电路做在SIM卡中,通过SIM卡或IC卡接口读出存储器中的编码;接口也做在SIM卡中,采用SIM卡通用的接口设计。优点是可靠性高、体积小,缺点是成本也高。 在方案实施的过程中,在连接器电路上选择了一种带卡扣锁紧的插头以保证了可靠性。 存储器的形式很多,可分为移位存储器和矩阵存储器两种。目前可以采用分离元件做,也可以采用市面上的成熟电路来制作。汽车电子应用的电路对电磁兼容的要求很高,以下列举几个具体电路。 （1）移位存储器如图3所示,写入数据时,每次时钟信号到来,将D1数据移入寄存器,同时所有数据右移一位。读出数据时,每次时钟信号到来,所有数据左移一位,读出D1端口上的值,优点是