水工钢筋混凝土结构学（冷飞）第九章-新-09-12-2.pptVIP

碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 剪跨比 a/h0＞0.2： 在竖向荷载作用下，裂缝①最先出现在牛腿顶面与上柱相交的部位。 随着荷载的增大，在加载板内侧出现裂缝② 。 　在裂缝②的外侧，形成明显的压力带。 　当在压力带上产生许多相互贯通的斜裂缝，或突然出现一条与斜裂缝②大致平行的斜裂缝③时，就预示着牛腿即将破坏。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 剪跨比 a/h0＞0.2： 量测结果表明，在斜裂缝出现后，纵向钢筋应力沿长度方向的分布比较均匀，近似于轴心受拉构件。 　牛腿可看作是一个以纵向钢筋为拉杆，混凝土斜向压力为压杆的三角桁架，破坏时，纵向钢筋受拉屈服，混凝土斜压破坏。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 剪跨比 a/h0＜0.2： 在牛腿与下柱交接面上出现一系列短斜裂缝，最后牛腿沿此截面剪切破坏。即，发生沿加载板内侧接近垂直截面的剪切破坏。 　牛腿内纵向钢筋应力相对较低。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 当牛腿同时作用有竖向力与水平力时： 牛腿截面出现斜裂缝时的荷载降低。 牛腿的极限承载能力也降低。 有水平拉力作用的牛腿与仅有竖向力作用的牛腿的破坏规律相似，仍然是两种破坏。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 9.8.2　牛腿截面尺寸的确定 牛腿的宽度与柱的宽度相同，牛腿的高度可根据裂缝控制要求确定。 　　一般是先假定牛腿高度 h ，然后按下式进行验算： Fvk——按荷载标准值计算得出的作用于牛腿顶面的竖向力； Fhk——按荷载标准值计算得出的作用于牛腿顶面的水平力； β ——裂缝控制系数，水电站厂房立柱的牛腿，0.70 ； 　　　承受静荷载作用的牛腿，0.80 。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 牛腿外形尺寸还应满足以下要求： 牛腿外边缘高度 h1h/3，且不应小于200mm。 吊车梁外边缘至牛腿外缘的距离不应小于100mm。 　牛腿顶面在竖向力Fvk作用下，局部受压应力不应超过0.75fc，否则应采取加大受压面积，提高混凝土强度等级或配置钢筋网片等有效措施。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 9.8.3 牛腿的配筋计算与构造 　　牛腿的破坏形态有两种，两种配筋方法也有两种。 　剪跨比 a/h0＞0.2： 　这种破坏在斜裂缝出现后，牛腿可近似看作是以纵筋为水平拉杆，以混凝土为斜压杆的三角形桁架。 　纵向受力钢筋由两部分组成： 　承受竖向力Fv 所需的受拉钢筋 　承受水平拉力 Fh 所需的锚筋 　 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 　承受竖向力所需的受拉钢筋的配筋率不应小于0.2％，也不宜大于0.6％，且根数不宜少于4根，直径不应小于12mm。 　注意钢筋锚固 、切断位置要求。 　纵向受力钢筋宜采用HRB335或HRB400钢筋。 纵向受力钢筋不应下弯兼作弯起钢筋。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 　水平箍筋的直径不应小于6mm，间距为100mm～150mm，且在上部范围内2h0/3的水平箍筋总截面面积不应小于承受竖向力的受拉钢筋截面面积的1/2。 　剪跨比 a/h0＞0.3 时，设置弯起钢筋 。 　截面面积不应少于承受竖向力的受拉钢筋截面面积的1/2，根数不应少于2根，直径不应小于12mm。 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 　剪跨比 a/h00.2： 　混凝土剪切破坏，顶部纵向受力钢筋达不到抗拉强度。 　以纵向受力钢筋为水平拉杆，混凝土为斜压杆的三角形桁架假定显然已不合理。 　牛腿承载力由顶部纵向受力钢筋、水平箍筋与混凝土三者共同提供。牛腿应在全高范围内设置水平钢筋。 　承受竖向力所需的水平钢筋总截面面积： 第九章 钢筋混凝土肋形结构及刚架结构 9.7 双向板肋形结构的设计 　配筋时，将Ash的60%～40%（ a/h0较大时取大值，