三十八年《东风》情.docVIP

一条小溪，自溢出山泉那一刻，就开始向着大海奔流；虽然途中有着山拦岭阻的困扰，但奋进的脚步从不停歇． 三十八年“东风”情 -----记东风日产乘用车公司制造技术部长康玉川 大家都知道，东风日产乘用汽车公司，近几年生产的各类汽车，销售形势非常看好，可以说它的脚步几乎走遍了世界各地；但殊不知，在这之前之后，曾经有多少人为之倾注真诚呕精呖血，曾经有多少人为之艰苦奋斗无怨无悔．今年五十九岁，仍在该公司技术部长岗位工作的康玉川，就是一位杰出的代表． 告别上海，青春做伴到十堰 1970年，我国为了发展汽车事业，继长春第一汽车制造厂之后，又在湖北十堰开始了建设第二汽车制造厂的巨大工程．康玉川就是这一年和上海电校，上海技校的300多名莘莘学子，应祖国的需要，一起成为了该厂第一批员工的．据他回忆，他们当年从上海坐船沿江而上，几个小时后，便来到一个山区小镇的小码头．那天，天下着小雨，江边山头的树木被雨水洗得青翠碧绿，看上去就像一幅寓意深刻的油画．康玉川和他的同学，全身心的置身在大自然的迷丽中，陶醉的神态如同畅饮了醇酒一般惬意．他们在江边跳啊唱啊，好不欢喜． 下午时分，前来迎接他们的领导相继到达，他们告诉康玉川和他的同学，即将建设的第二汽车制造厂距离码头还有30多公里路程，因为该段道路弯曲狭窄，车辆很难前行，所以只能委屈大家做好克服困难的准备．大家一听全傻了眼，特别是那些同来的女同学，人人都摆出了一脸痛苦像，甚至有的人还偷偷的摸起了眼泪．刚才的那股兴奋劲，顿时消失的无踪无影． 汽车沿着雨后泥泞的山间小路，艰难的向前行进，时不时就陷入泥坑，大家反反复复下车推了好几次，直到傍晚时分，康玉川他们才拖着疲劳的身体到达目的地．但谁也没有看见机器轰鸣的工厂，甚至连一间像样的房子也不曾映入他们的眼帘．当时大家很纳闷，碍于情面，只得在领导的指挥下，住进小河边那一排排用芦席搭成的宿舍里．从此，这里就成了他们的家。 艰苦奋斗，满怀激情建工厂 年轻人终归是年轻人，短暂的休息之后，很快就恢复了青春的活力。为了尽快建起他们日夜憧憬的工厂，康玉川和他的工友们，按照领导的安排，开始在十堰忙碌起来。他们跟随从大庆调来的一支叫102的建设队伍，一起在工厂圈定的土地上割麦子，一起在工厂圈定的土地上平地基，从来没有干过农活的康玉川，虽然手上打满了血泡，但他却没有喊一声苦和累。上工下工，总是笑声不断，歌声不停。 1970年四月，工厂建设正式拉开序幕。那时候施工条件极为艰苦，基建材料运输几乎全靠人们用一双肩膀去扛。康玉川每天都要和他的工友们一起去距离基建工地三四里地的地方去背砖，每次十三块，大约六十多斤，中途还要翻越一座大山，一天下来，腰酸腿疼不说，肩膀也肿得红红的。进入冬天以后，基建工作更加困难，白天干活汗流不止，晚上还要睡在冰冷的芦棚里，被子上常常都会结上一层厚厚的冰霜。但为了早日实现他们的梦想，面对困难谁也没有退却，相反，劳动热情更加高涨。半年后，十堰山区终于魔术般的站起了道道染目的风景。一排排整齐的厂房，一条条宽阔的马路，在青山绿水的映衬下显得尤为壮观。 一心一意，拼尽全力出汽车 1973年，康玉川在他们自己自力更生建起的工厂里当上了一名汽车工人，根据工作需要，他被安排到生产车间从事安装工作。为了让新工厂快点投入生产，康玉川没黑没明的拼命干活，不管份内份外的工作，只要他能干得来的，他都争着抢着去干，从不因为自己多干而感到吃亏。在这期间，他还利用下班时间积极开展业务学习，经常半夜三更的围定一堆篝火，不顾烟熏火燎，认认真真地查看技术资料，研究设备图纸。有时候累得睡着了他都不知道。 1973年8月，中国第二汽车制造厂正式投产。其实那时候该厂还不具备独立生产汽车的能力，一些重要的零件都是从当时中国第一汽车制造厂运回的。但为了能完成上级交给他们的政治任务，康玉川和他的工友们还是无条件的加入了生产队伍的行列。经过数月时间的努力，同年年底，他们终于在热火朝天的劳动中为中国第二汽车制造厂生产安装出了第一辆“东风”牌军用汽车。一时间，全国各大媒体纷纷报道，神州大地一片欢腾。在全厂数万名工人举行的庆功大会上，康玉川非常激动，他和他的工友们一样，当时都热泪盈眶，兴奋的心跳咚咚直响，仿佛就要蹦出胸腔。更直到一提的是，1978年，越南政府不顾两国人民的意愿，公然在我国部分边境挑衅不止，为了保卫祖国边境的安全，我国政府在忍无可忍的情况下展开了自卫还击。中国第二汽车制造厂生产的“东风25Y”两吨半炮车从头至尾参加了战斗，并在战斗中立下了赫赫战功。康玉川至今说起还非常自豪，他说：我们生产的炮车，为祖国赢得了胜利，这件事值得骄傲一辈子。 调往广州，一双铁肩担使命 1994年，一直在二汽一线岗位工作的康玉川，被二汽领导看中，调到了广州惠州，并且委以重任，担起了东风汽车惠州发展公司副总经理，专门负责该公司的汽车经营工作。