第2章物流系统一体化.ppt

第一节 物流系统的含义 （三）我国物流系统建设存在的问题 影响我国物流产业发展的因素有： 1、市场需求基础限制 2、服务质量和管理水平缺陷 3、基础设施和技术装备落后 4、管理体制和机制障碍 5、物流专业人才短缺 第一节 物流系统的含义 一、物流系统分析 （一）物流系统分析的原则 1、外部条件与内部条件相结合原则 2、当前利益和长远利益相结合原则 3、子系统与整个系统相结合原则 4、定量分析与定性分析相结合原则 第一节 物流系统的含义 （二）物流系统分析的内容 1．目标 目标是决策的出发点，只有目标明确，才能获得最优的信息，才能建立和提供最优的分析依据。 2．可行方案 一般情况下，为实现某一目的，总会有几种可采取的方案或手段。这些方案彼此之间可以替换，所以称为可行方案或替代方案。 3．模型 模型是对实体物流系统抽象的描述。它可以将复杂的问题化为易于处理的形式，包括数字模型、逻辑模型等。 第一节 物流系统的含义 4．费用和效益 费用和效益分析是分析和比较抉择方案的重要内容。用于方案实施的实际支出就是费用，达到目标所取得的成果就是效益。原则上是效益大于费用。 5．评价标准 评价标准是物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序的标准。通过评价标准对各方案进行综合评价，确定出各方案的优先顺序。 第二节 物流一体化 “一流三网”海尔独特的现代物流 海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，实施物流一体化战略，构筑起海尔的核心竞争能力。 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流一体化的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。 通过对全球供应链资源网的整合，使海尔获得了快速满足用户需求的能力。使供应商由原来的2336家优化至840家，国际化供应商的比例达到74%，从而建立起强大的全球供应链网络。GE、爱默生、巴斯夫、DOW等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。 海尔一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，把这两种能力结合在一起，从而在市场上可以获得用户忠诚度，这就是企业的核心竞争力。这种核心竞争力，正加速海尔向世界500强的国际化企业挺进。 【引导案例】 一 、物流一体化的内涵 1.物流一体化概述 1）什么是物流一体化 2）物流一体化的演化过程 3) 传统物流与一体化物流的区别 2.物流一体化的作用 1 .物流一体化概述 1）什么是物流一体化 物流一体化是实现整个物流系统的最优化，是连接协调供应链各个环节，使之成为一个持续不断的过程，其本质是保持供应链的连通性。 指企业内的不同职能部门之间或者不同企业之间通过在物流上的合作，提高物流效率、降低物流成本，以达到实现整个物流系统最优化配置的目的。 它以物流系统为核心，从物流功能的一体化，到对生产企业、销售企业、物流企业直至消费者的整个供应链内部和外部进行整体化和系统化。 物流一体化可以分为三个层次 物流自身一体化，是指物流作为一个系统的观念得以确立，运输、仓储、配送等物流系统内部的各个环节趋于完备，并能够协调运作，向系统化方向发展。 微观物流一体化，是指物流已被市场主体企业提高到企业战略地位，并通过物流战略形成了不同企业之间的联盟关系。 宏观物流一体化，是指物流行业在社会经济生活中处于主导地位，在一个国家的国民生产总值中占有一定的比例，它使得跨国企业能够从其自身内部职能的专业化以及国际化程度的提高中获得规模经济效益。 2）物流一体化的演化过程 在20世纪50年代以前，企业中的运输、仓储、配送、采购等物流活动都是分散在不同的部门之中，并由这些部门分别进行管理的。 到了20世纪70年代，随着企业对物流作用认识的不断加深，开始对物流功能进行逐步整合，实现了部分物流功能的集成管理，也是企业内部物流一体化的开始。 20世纪80年代，为了更有效地提高整个物流系统的运作效率，物流功能的集成更加深入了一步，物流管理也出现了一系列的变革，运用系统方法来对物流进行合理化配置，实现企业内部的物流一体化，形成内部供应链的集成。 进入了90年代后，企业物流管理开始走向与上游供应商和下游分销商的合作，物流一体化的观念也突破了单个企业的界限而扩展到整个供应链上来。这就是物流一体化发展的新阶段——外部一体化，即供应链物流。 3）传统物流与一体化物流的区别 传统物流实质上是把物质实体的流动当作一个运动过程来把握，以销售物流作为主要对象，囊括了运输、