汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计.pdf

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2017-05-10 发布于湖北
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汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计

26 2 Vol. 26 No. 2 2009 4 Journal of East Ch ina Jiaotong Univers ity Apr. , 2009 : 1005- 0523( 2009) 02- 0067- 05 程贤福, 熊坚, 李骏 ( , 330013) : 在汽车鼓式制动器设计中考虑不确定因素的影响, 将可靠优化理论可靠灵敏度分析与稳健设计方法相结合, 以制动效能因数为目标函数建立制动器可靠稳健优化数学模型把制动力矩摩擦衬片压力的可靠灵敏度溶入可靠优化设计模型之中, 将可靠稳健优化设计转化为满足可靠要求的多目标优化问题实例计算表明, 稳健优化后的制动器不仅有较高的制动效能和可靠 , 还具有较低的可靠灵敏度, 取得了满意的结果 : 稳健优化设计; 可靠设计; 鼓式制动器 : TH 122; U46351 : A , , , , [ 1] , , , , , , : , , , , ; , , , , , , , ; , , , 1 , , : 200 - 11- 30 : ( 2007GZC0 74); ( GJJ0 253); ; : ( 1975- ), , , , , 6 2009 [ 2] M n g (x, y ) = 09- ( 1) 1 mR1 Mf hA M 1 = R ( cos+f sin) -fA M = Mf hA 2 R ( cos-f sin) +fA cos2- cos2 = tan- 1 1 2 2- sin2+ sin2 3 2 1 4R ( cos- cos) 1 2