全球标签制度实施及轮胎试验场情况.pdfVIP

… … = ∴ 39卷 10期 世界 胶工业 Vo1 39No10:44~50 第 第 橡 y oot 2012 d RubberIndus订 ⒛12年 10月 Wo⒒ “ ” 现代轮胎企业的 生死时速 —— 组 必要性 从全球轮胎标签制度 的实施看我 国 建轮胎试验场 的 苏 博 (上海轮胎研究所,上海 200000) 0前 言 1 全 球 轮 胎 标 签 制 度 实 施 现 状 轮胎对乘用车 的能耗具有重要 的影响。 轮胎标签制度 的建立 旨在组建 一种架 全 胎现有 的 耗 在 球范 围内,降低轮 能 ,可使 构 。通过在轮胎上贴标签 ,提供统一 的轮 目 的 用 节省3%至5%的燃油消耗量 选 前 乘 车 ,这 胎参数信息 ,以便使用户购买轮胎时具有 l亿 意味着全球每年可减少 吨温室气体 的排 择杈 。同时,通过提升燃油经济性和提供低 通 可 全 放 。 过设计和销售更加节能的轮胎 ,即 噪音等级的安全轮胎来增强公路运输 的安 以 对 成 获得上述优势 造轮胎 相 低廉 的 本 ,制 经 和环 。 性 ,提高 济 保效率 时也无需牺牲安全性能或其他重要 的特性 。 目前 ,欧盟 ,美 国,日 本和韩 国已推 出 此外 ,优化后 的轮胎能效需要得到适 当的维 了轮胎标签制度 ,预计 中国,墨西哥和 巴西 正 这 影响 2~3年 护 ,尤其是给轮胎 确充气 ,因 为 将 将在未来 里也将推 出相应的制度 ,与 国 不 了 lm。 到滚动阻力 。但是 ,消费者并 十分 解 , 际接轨 ,见表 轮 的 。 如何才能改善或保持 胎 能效 “ ” 第39卷第 IO期 苏 博 现代轮胎企业的 生死