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我国铁路的速度状况 我国铁路的速度状况 看看我国铁路五次提速的情况： 1、1997年4月1日，中国铁路实施第一次 大面积提速，以沈阳、北京、上海、广州 、武汉等大城市为中心，京沪、京广、京 哈三大干线全面提速，开行最高时速达 140公里。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 我国铁路的速度状况 我国铁路的速度状况 2、1998年10月1日，铁路第二次大面积提 速，京沪、京广、京哈三大干线的提速区 段最高时速达到140—— 160公里，广深线 采用摆式列车，最高时速达到200公里。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 我国铁路的速度状况 我国铁路的速度状况 3、2000年10月21日，铁路第三次大面积 提速，重点是欧亚大陆桥、陇海、兰新线 、京九线和浙赣线。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 我国铁路的速度状况 我国铁路的速度状况 4、2001年11月21日，铁路第四次提速， 提速范围超过1.3万公里，基本覆盖全国 较大城市和大部分地区。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 我国铁路的速度状况 我国铁路的速度状况 5、2004年4月18日零时起，全国铁路正式开始 第五次大面积提速调图，铁路几大干线的部分 地段线路基础达到时速200公里的要求，提速 网络总里程将达到16500多公里，其中，时速 160公里及以上的提速线路达到7700多公里。京 沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车最高 时速可以达到160公里。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 我 国 高 速 铁 路 我 国 高 速 铁 路 青岛爱尔家佳新材料有限公司 京津高铁 京津高铁 2008年7月1日，京津城际高速铁路全线试运行，3 列高速列车在天津站等待出发。 京津城际铁路是中国第一条城际间高速铁路，也是 目前世界上运营时速最快的高铁。铁路连接北京与天津 ，全长120公里，列车运行最高时速350公里，沿途设北 京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站，其中永乐站 为预留车站。京津两地可实现30分钟直达，将大大促进 京津优势互补，推动京津两市加快发展。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 京津高铁 京津高铁 京津城际铁路于2004年9月经国家发改委批准立项，工程于 2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通，2008年8月1日通车 运营。投入运营后，将公交化开行时速300公里的CRH2型动车组 和时速350公里的CRH3型动车组，列车最小行车间隔3分钟。 2008年6月24日上午，国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城 际铁路运行试验中创出394.3公里的时速。试验过程中，动车组 列车各系统运行正常，列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线 桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路 标准。 青岛爱尔家佳新材料有限公司 京津高铁 京津高铁 青岛爱尔家佳新材料有限公司 京津高铁 京津高铁 京津城际铁路汇集了当今世界高速铁 路建设的最新科技成果和先进技术，从线 路基础部分看，主要体现在以下几个方面 ： 青岛爱尔家佳新材料有限公司