现浇支架计算单_修改11.pdfVIP

蚌埠市大庆路淮河公路桥 引桥40m 箱梁现浇支架设计 计算书 计 算： 复 核： 审 核： 中交四航局一公司大庆路淮河公路桥01 标项目部 2010 年8 月 一、设计依据 1、《蚌埠市大庆路淮河公路桥施工图》 2、《钢结构设计规范》（GB-50017-2003） 3、《竹胶合板模板》（JG/T-156-2004） 4、《军用梁手册》（贝雷梁） 5、《常备式施工支架》 二、荷载计算 2 ①模板重量：一套竹胶模板的总面积为约1822m,厚度为1.5cm，密度按0.8 计算，得总重量为1822×0.015×0.8=21.86t。简化为均布荷载为 21.86/40=0.547t/m。取0.55t/m计算。 ②10cm×10cm的方木做底模纵梁，间距30cm，0.1×0.1×41×0.8× 14=3.77t；内模纵向方木：0.1×0.1×40×30×0.8=9.6t；内模、侧模采用10cm ×10cm的方木做横梁，间距30cm，0.1×0.1×34.55×0.8×(40/0.3)=36.85t； 内外模钢背带0.008×2×40×16=10.24t，肋的总重量为60.46t,简化为 60.46/40=1.5t/m 计算。 ③I14： 间距300mm，简化为均布荷载为0.63t/m。 ④箱梁自重：每米按q1=31.98×1.2=38.4t；q2=42.9×1.2=51.48t计算,考 虑到箱梁截面在端头有变化，考虑总重量为：1535.04t。 ⑤贝雷梁的重量按21片（单层）计，重量合计75.6t：每米重量简化为3t。 ⑥钢管重量：总长度按6000m考虑，重量合计24.9t,每米重量简化为0.9t。 ⑦施工的活载作用：考虑施工时设备需求不重，作业比较分散，故荷载取为 2.0kN/m²,总的重量合计：145.6t。（施工中需严格控制其荷载量）。 三、支架体系检算 3.1 方案A: ①贝雷梁检算 由于支架作用在贝雷梁和墩台上的，所以假设贝雷梁承受一跨箱梁部分自重 和全部支架的重量，且承受全部模板的重量、全部分配工字钢的重量。 贝雷梁上的作用荷载可以简化为均布荷载： q1=箱梁自重+贝雷梁自重+分配工钢自重+模板自重+方木自重+钢管自重+活载 1 =（31.98+3+0.63+0.55+1.5+0.9）*1.2+1.4*0.2×18.2=51.38t/m， q2=箱梁自重+贝雷梁自重+分配工钢自重+模板自重+方木自重+钢管自重+活载 =（42.9+3+0.63+0.55+1.5+0.9）*1.2+1.4*0.2×18.2=64.5t/m， 中间支墩+两侧承台上管桩，将支架视为总跨径为36m的三跨连续梁， 计算简图如下： 计算得： 弯矩图（t·m）： 剪力图（t）： Mmax=-721.8t·m Qmax=361.9t 单层单排贝雷梁单片能承受的弯矩值为788.2kN.m,能承受的剪力为245.25kN。 按弯矩取为7218/788.2=9.2--10片； 按剪力取为3619/245.25=14.8--15片； 考虑挠度的要求和材料估计不足的因素，同时考虑断面布置构造要求，选取 21片单层单排贝雷梁片进行布置。贝雷梁片（根据不同位置的荷载大小）具体布 置见支架图，利用支撑架将几个贝雷梁片连为整体。 对应面积比6.13：2.12：5.4：2.86，腹板、翼缘和顶底板的贝雷梁均布置3 片；中间部分的贝雷梁均布置3片。 箱梁截面分块如下图： 2 按照三跨连续梁检算各分块的贝雷梁布置： a、翼板： q1=[(31.98+0.55)*2.12/16.51)/2+3*3/2