路基高边坡专项施工方案精要.docx

宜宾至彝良高速公路路基高边坡专项施工方案二分部（K14+053～K20+702.53）编 制： 白复 核： 白审 核： 白邢台路桥建设总公司宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段项目经理部二分部2016年6月目录一、编制依据……………………………………………………………2二、编制原则……………………………………………………………2三、工程概况……………………………………………………………2四、施工准备……………………………………………………………4五、路基高边坡施工工艺………………………………………………7六、质量保证措施………………………………………………………22七、安全保证措施………………………………………………………23路基高边坡专项施工方案一、编制依据1、宜宾至彝良高速公路（四川境）《两阶段施工图设计文件》；2、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准； ⑴、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；⑵、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；4、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、编制原则1、严格遵守规范和设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工专项方案。2、在仔细考察工程实地，认真研究设计图纸和有关规定的基础上，充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况进行编制。三、工程概况1、设计概况该工程位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。侵蚀堆积地貌为河流堆积漫滩和一级阶地；构造剥蚀地貌分为浅切宽谷圆缓丘陵地貌、中切平谷塔状丘陵地貌、深切窄谷脊状丘陵地貌和长垣状低山山垅地貌四种次级类型。本合同段起止为宜宾至彝良高速公路（四川境）第二分部K14+053～K20+702.53，全长共6.57公里。区间路基全长约3km，主要路基挖土石方共计517010m3。K15+540-K15+655路线右侧最大挖方高度为33.8m,K15+817-K16+078路线右侧最大挖方高度为27.7m。2、地质条件K14+053～K20+000段为深切窄谷脊状丘陵地貌，丘谷相对高差在60～100m，绝对高程一般300～450m。此类地形特点是沟谷纵深，狭窄，箱型谷发育，丘陵形态多呈长状、串珠状、斜面状。K20+000～K20+702.53段为中切平谷塔状丘陵地貌，丘谷相对高差在30～60m，绝对高程一般300～400m。沟谷较浅切丘陵狭窄，分布亦较密，谷底有小溪流，发育呈树枝状，丘顶在向斜中部由于地层平缓，砂泥岩相间，风化后形成“塔状”平顶中丘。近背斜翼部地区，形成顺走向延伸的斜面丘。3、气象概况路线所在区域属中亚热带暖湿润型季风气候，表现为气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长；冬暖夏热，夏季雨量充沛，冬季少雨而干燥，秋季多绵雨，春末夏初常有小雨。年平均气温17.5～18℃，极值气温-2.5～39.5℃，最热月平均气温在7月为27.3℃，最冷月平均气温在1月为7.9℃。春季长约85天，夏季长约130天，秋季长约90天，冬季长约60天。无霜期平均340～360天。全年多西北风，风力3～5级，最大6级，风速4～7m/s,最大14m/s。区内降水时间分布不均。平均相对湿度81～83%；雨季为5～9月，雨量占年平均雨量的76.4%，7～8月多暴雨；平均最低降雨量794～886.4mm，最高年降雨量1303.6～1597.9mm，多年平均降雨量为1262.8mm。4、水文概况地表水：测区位于长江上游，拟建工程所经地区沟梁相间，地形切割较强烈，水系较发育，呈树枝状分布。区内地表水主要源于大气降水，由于区内降水丰富、强烈、集中、故暴雨冲刷、流水搬运是区内外动力地质作用的主要表现形式；区内降雨分布不均，故地表径流季节性变化明显，表现为旱季地表水量小，雨季或暴雨时地表水量聚增；区内地势向沟谷倾斜，地形多为斜坡，地形坡度相对较大，地表径流条件好，有利于地表水的排泄，地表水受大气降水补给后即以片流、径流方式沿低凹地点快速排泄，仅少部分沿岩土体空隙、裂隙渗向地下，成为地下水补给源之一。地下水：地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水可分为两大类：松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水。四、施工准备1、现场准备⑴、检查挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车是否处于良好状态。⑵、作好现场临时用电的线路、配电箱的准备，并经过检查合格。2、技术准备⑴、组