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带轮轴淬火开裂分析及预防措施 常州金安轧辊制造有限公司 (江苏 213000) 周才东 亚玛斯汽车空压机传动拉紧装置中的传动拉紧 30HRC，未开裂件的平均硬度为28～31HRC，从 带轮轴如图IN示 ，材质为45钢，调质后硬度要求 检测的硬度情况来看二者基本相同。从开裂件上钻 25～32HRC。工艺流程为锻造一粗加工一调质一精 取铁屑做化学成分分析，结果如附表所示，工件化 加工一镀锌一入库，生产工艺比较成熟。 学成分正常。 开裂带轮轴化学成分 (质量分数) (％) 检查热处理工序记录发现 ，调质工艺作了临时 更改，由箱式炉加热改为盐浴炉加热。盐浴炉是单 图1 带轮轴 件加热淬火，淬火加热均匀，转移速度快，冷却性 热处理调质工艺为 ：箱式炉840℃ ×1．5h加 能好，导致热应力大幅增加。带轮轴上的轮缘厚度 热 ，NaCl水溶液淬火；540~C×2．5h回火，空冷。 为10mm，正是45钢的淬火临界尺寸，淬火时全部 1．开裂情况 转变成马氏体，轮缘和轴的过渡属于截面尖角突变 一 批100件带轮轴在经过上述加工工序至成品 过渡，这些都增加了局部附加拉应力，当拉应力叠 时 ，发现有50多只发生开裂，开裂率超过50％，且 加至大于材料的断裂强度时 ，工件发生开裂。原先 开裂形式、部位均相 同。工件轮缘上的裂纹从截面 没有发现开裂现象是由于采用箱式电阻炉加热时， 突变接近倒角处引发 ，裂纹绕轮轴 向外扩展至一 工件堆放在一起，淬火时先转移至铁筐 ，再整筐 半，轮缘几乎要整个掉下来，类似于脱肩、脱缘 ， 转移~NaC1水溶液中冷却 ，整个转移过程时间较 如 图2所示。 长，相当于进行了预冷，冷却时工件堆放在一起又 降低了冷却速度，减少了热应力及组织应力，使局 部附加拉应力降低，减少了开裂的倾向，因此原先 调质处理的带轮轴基本上没有发生开裂现象。 3．预防开裂措施 (1)更改粗加工尺寸 带轮轴的热处理硬度要 图2 带轮轴开裂示意 求是25～32HRC，要求不高，在不影响其硬度要求 2．开裂原因分析 的前提下，为防止发生开裂，把带轮轴粗加工时的 从开裂形式来看 ，裂纹属于典型的淬火裂纹。 截面突变改为斜面过渡，尖角处倒圆 (见图3)。 所有工件热处理调质工艺相同，其中一半开裂，初 形状更改后 ，可 以使带轮轴上轮缘处过渡 比较平 步判断是混料。因此，分别从开裂和末开裂的工件 缓，减少冷却时截面冷却速度差异，减小热应力和 中挑选工件检测硬度，开裂工件的平均硬度为28～ 组织应力，还可增加轮缘与轮轴连接处的整体强 曷 … 挚 爹 49 M g 钣金冲裁面与剪切切断面的选择 上海天灵开关厂有限公司 (201808) 沈雪莲 冲裁和剪切，是钣金加工中必不可少的工序。