汽车曲轴后油封一次安装过程漏油问题的分析及改进.pdfVIP

2010年 5月 润滑与密封 Mav2010 第35卷 第5期 LUBRICAT10NENGINEERING VoI_35 No．5 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2010．05．026 汽车曲轴后油封一次安装过程漏油问题的分析及改进 张 飞 李 军 张国辉 潘伟荣 (1．广东交通职业技术学院 广东广州510640；2．广州本田汽车有限公司制造部 广东广州 510630) 摘要：针对广卅l本 田1．5L飞度在安装发动机曲轴后油封后存在 的漏油现象，指 出在曲轴后油封压入时偏斜是导致 漏油的主要原因，提出改进发动机后油封装配设备的喷油时间、设计与曲轴端定位精度高的压头、在气管回路中加装一 个增压泵稳定气压等改进措施。结果表明，发动机后油封压入一次安装合格率达到99．87％，解决了发动机 曲轴后油封 漏油的问题 。 关键词 ：曲轴后油封 ；油封压头；漏油 中图分类号：TP212 文献标识码 ：B 文章编号：0254—0150 (2010)5—110—3 Analysisand ImprovementofOilLeakageProblemsofRearSealof CrankshaftforFirstInstallation ZhangFei LiJun ZhangGuohui PanWeirong (1．GuangdongCommunicationPolytechnic，GuangzhouGuangdong510640，China； 2．GuangzhouHondaLtd，GuangzhouGuangdong510630，China) Abstract：1．5LGuangzhouHondaFitexistsoilleakageproblemsafterinstallingtherearsealofen~necrankshaft，it waspointedoutthatthedeflectionoftherealsealisthemaincauseofoilleakagewhen installingtherearsea1．Some measureswereproposedsuchasimprovingtheinjectiontimeofsealassemblyequipment，improvingthefittingaccuracyof pressureheadandcrankshaft—side，installingaboosterpumpinthetracheacircuittokeepthepressuresteady．Theresults show thatthequalificationrateforthefirstinstallationofrearsealofcrankshaftreaches99．87％ afterimprovimgthein— stallationprocess，andtheoilleakageproblem ofrearsealwasresolved． Keywords：rera sealforcrankshaft；sealpressurehead；oilleakage 汽车制造行业之间的竞争越来越激烈，生产过程 1 后油封压入偏斜的原因分析” 中的质量控制和生产效率是决定一个企业发展的关键 如图 1所示 ，汽车发动机曲轴后油封装配主要 因素。广州本 田1．5L三箱飞度 量产首月，广州本 靠装配组件压入缸的压力推动主油封压头 (见 图 田总装科稽核员反映有56台车曲轴后油封存在漏油 (C))，将曲轴后油封 (见图 (b))压入发动机缸 现象 ，占当月装配工序不 良的8l％，后油封漏油引 体油封安装面 (见图 (a))。油封压头影响蛆轴后 起的危害甚大，轻者造成环境污染，严重的将导致离