沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究.pdfVIP

沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究

2012年 12月 润滑与密封 Dec.2012 第37卷 第 12期 LUBRICATION ENGINEERING V01.37No.12 DOI:10.3969/j.issn.0254—0150.2012.12.003 沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究 尹必峰 钱晏强 董 非 卢振涛 (江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江 212013) 摘要:为揭示沟槽型织构的摩擦学特性,以沟槽型表面织构化的止推圈式摩擦副为研究对象,基于雷诺方程和微 凸体接触方程建立微沟槽织构混合润滑理论计算模型,模拟摩擦因数随沟槽面积 占有率、角度和深宽比的变化规律,并 由摩擦性能试验验证其准确性。在假设面积占有率和角度两个参数互不干涉的前提下,模拟两者共同作用下摩擦因数的 变化情况。结果表明,经过表面沟槽织构后,摩擦副的摩擦学性能得到了明显改善;摩擦因数随沟槽面积 占有率和深宽 比的增加呈现先减小后增大,随角度的增加呈现先减小后增大再减小的趋势;当沟槽与运动方向夹角为65。一70。,宽 度为30 m,深宽比为4/15,面积 占有率接近8%时,摩擦副具有最佳摩擦性能,相对于未织构情况,摩擦因数可降低 约55%。 关键词:微沟槽 ;止推圈;混合润滑模型;摩擦学性能 中图分类号:TH117.1;O313.5 文献标识码:A 文章编号:0254—0150(2012)12—009—5 SimulativeandExperimentalResearchonTribological PropertyofM icro-grooveTypedTextures YinBifeng QianYanqiang DongFei LuZhentao (SchoolofAutomobileandTrafficEngineering,JiangsuUniversity,ZhenjiangJiangsu212013,China) Abstract:Inordertorevealthetribologicalpropertyofmicro-groovetypetextures,thethrustringtypefrictionpairtex— turedwithmicro-rgooveswasresearched,andthetheoreticalcomputationalmodelofmixedlubricationbasedontheaverage Reynoldsequationandasperitycontactequationwassetup,thevariationsoffrictioncoefficientwiththeareadensity,the angleandthedepth—to—widthratioofthemicro-rgooveweresimulated.Thecorrespondingfrictiontestwasconductedto confirm theaccuracyofthesimulation.Theeffecttheraeadensityandtheangleonthefrictioncoefficientwassimulatedin theassumptionofnon-interferencebetweentheareadensityandthenagle.Theresultsshowthatthetribologicalproperties ofthefrictionpmr‘sareimprovedthroughtexturedsurfacegrooves.Th efrictioncoefficientofthefrictionpairsisdecreased firstly,andthenincreasedalongwithincreasingoftheareadensityaswellasthedepth-to-widthratio,whilealongwithin— creasingoftheangleitapperasaseco

文档评论(0)

2752433145 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档