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沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究
2012年 12月 润滑与密封 Dec.2012
第37卷 第 12期 LUBRICATION ENGINEERING V01.37No.12
DOI:10.3969/j.issn.0254—0150.2012.12.003
沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究
尹必峰 钱晏强 董 非 卢振涛
(江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江 212013)
摘要:为揭示沟槽型织构的摩擦学特性,以沟槽型表面织构化的止推圈式摩擦副为研究对象,基于雷诺方程和微
凸体接触方程建立微沟槽织构混合润滑理论计算模型,模拟摩擦因数随沟槽面积 占有率、角度和深宽比的变化规律,并
由摩擦性能试验验证其准确性。在假设面积占有率和角度两个参数互不干涉的前提下,模拟两者共同作用下摩擦因数的
变化情况。结果表明,经过表面沟槽织构后,摩擦副的摩擦学性能得到了明显改善;摩擦因数随沟槽面积 占有率和深宽
比的增加呈现先减小后增大,随角度的增加呈现先减小后增大再减小的趋势;当沟槽与运动方向夹角为65。一70。,宽
度为30 m,深宽比为4/15,面积 占有率接近8%时,摩擦副具有最佳摩擦性能,相对于未织构情况,摩擦因数可降低
约55%。
关键词:微沟槽 ;止推圈;混合润滑模型;摩擦学性能
中图分类号:TH117.1;O313.5 文献标识码:A 文章编号:0254—0150(2012)12—009—5
SimulativeandExperimentalResearchonTribological
PropertyofM icro-grooveTypedTextures
YinBifeng QianYanqiang DongFei LuZhentao
(SchoolofAutomobileandTrafficEngineering,JiangsuUniversity,ZhenjiangJiangsu212013,China)
Abstract:Inordertorevealthetribologicalpropertyofmicro-groovetypetextures,thethrustringtypefrictionpairtex—
turedwithmicro-rgooveswasresearched,andthetheoreticalcomputationalmodelofmixedlubricationbasedontheaverage
Reynoldsequationandasperitycontactequationwassetup,thevariationsoffrictioncoefficientwiththeareadensity,the
angleandthedepth—to—widthratioofthemicro-rgooveweresimulated.Thecorrespondingfrictiontestwasconductedto
confirm theaccuracyofthesimulation.Theeffecttheraeadensityandtheangleonthefrictioncoefficientwassimulatedin
theassumptionofnon-interferencebetweentheareadensityandthenagle.Theresultsshowthatthetribologicalproperties
ofthefrictionpmr‘sareimprovedthroughtexturedsurfacegrooves.Th efrictioncoefficientofthefrictionpairsisdecreased
firstly,andthenincreasedalongwithincreasingoftheareadensityaswellasthedepth-to-widthratio,whilealongwithin—
creasingoftheangleitapperasaseco
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