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浅谈沥青混凝土路面的防治 　　 摘要：混合料和路面施工质量及一些外部因素都可能会导致沥青路面的各种病害，这些因素是多方面的，从设计，拌和，到施工，任何一个环节被忽视掉，都可能会造成以后的质量隐患。我们应该从每一个环节入手，把好质量关，加强施工管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。使我们所施工的路面尽可能少的出现上述的各种病害。 　　 关键词：底基层和基层；沥青混合料面层 　　 中图分类号：X2 文献标识码：A文章编号：1673-0992（2010）11-0000-02 　　 　　一、 前言 　　随着高等级公路的迅猛发展，沥青路面由于具有噪音小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，得到了广泛的推广和应用。不过，伴随着车流量增大，重车普遍性超载等影响，路面的损坏情况也日益严重。寿命期内出现了裂缝、坑槽、拥包、沉陷等病害。如何更好地对这些病害进行处理，满足道路行车要求呢？ 　　二、底基层和基层 　　基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层，基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。 　　1.路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基层和基层 　　石灰土又称石灰稳定土，石灰粉煤灰土又称石灰粉煤灰稳定土，简称二灰土。 　　1．1混合料不均匀 　　1．现象 　　混合料出现花料，灰、土分布不匀。 　　2．原因分析 　　（1）翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松。 　　（2）直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。 　　（3）上的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。 　　3．防治措施 　　土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。 　　1．2压实度不足 　　1．现象 　　石灰土、二灰土压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度末达到要求。 　　2．原因分析 　　（1）压实机具选用不当或碾压层太厚。 　　（2）碾压遍数不够。 　　3．防治措施 　　（1）石灰土和二灰土基层应选用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时，可选用12～15t的压路机碾压；压实厚度在15～20cm时，应采用18～30t的三轮压路机碾压；压实厚度超过上述时，应分层碾压；压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。 　　（2）混合料摊铺后应在1～2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6一7遍；路面的两侧应多压2～3遍。 　　1．3未结成整体 　　1．现象 　　混合料经碾压养生一定时间后，仍较松散，未结成板体。 　　2．原因分析 　　（1）石灰质量差或掺加量不足。 　　（2）压实度不足。 　　（3）冬季（气温低5℃）施工，气温偏低，强度增长缓慢。 　　3．防治措施 　　（1）施工前，应对石灰质量进行检验，避免使用存放时间过长的石灰或劣质石灰，消解石灰应在两周内用完。 　　（2）进行充分的压实，达到规定的压实度。 　　（3）冬季施工应尽量避免 　　1．4平整度不符合要求 　　1．现象 　　灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。 　　2．原因分析 　　（1）下卧层平整度不好，造成灰土基层松铺厚度不匀，影响平整度。 　　（2）摊铺碾压过程中，未采取适当措施，提高平整度。 　　（3）接缝未处理好。 　　3、防治措施 　　（1）灰土结构层施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时，可先用部分灰土罩平，然后进行灰土结构层施工。 　　（2）摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊铺时应拉线，仔细整平。 　　（3）边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整平。 　　（4）两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压。 　　l．5回弹弯沉达不到设计要求 　　1．现象 　　灰土结构层施工完毕经过一定龄期后，进行弯沉检验，达不到规范或设计要求。 　　2．原因分析 　　（l）下卧层强度差。 　　（2）灰土基层未充分碾压密实，强度、厚度不足。 　　（3）低温或雨季，强度增长缓慢。 　　3．防治措施 　　（l）灰土结构层施工前，一定要对下卧层的施工质量进行检查，确保下卧层的施工质量。 　　（2）混合料配合比和压实度要严格掌握，确保质量。 　　（3）低温和雨季，灰土结构层强度增长缓慢，一旦温度回暖或雨季过后，强度会恢复增长，但需要一定的养护。 　　（二）石灰粉煤灰稳定粒料 　　2．1混合料配合比不稳定 　　1．现象 　　厂拌混合料的“骨灰比”，二灰比及含水量变化大，其偏