项目五 汽车照明系统新精要.ppt

第四节、倒车信号装置 汽车信号装置包括倒车灯和倒车警报器。 1、倒车灯及报警器电路 汽车倒车时，为了警示车后的行人和其他车辆注意避让，在汽车的后部装有倒车灯和倒车蜂鸣器（或倒车语音报警器），它们均由装在变速器上的倒挡开关控制。 解放CA1092汽车倒车信号电路 2、汽车警报器 1、倒车蜂鸣器 解放CA1092型汽车装用的倒车蜂鸣器电路 2、倒车语音警报器 随着集成电路技术的发展，现在已经能将语音信号压缩存储于集成电路中，制成倒车语音报警器。在汽车倒车时，能重复发出“请注意，倒车！”等声音，以此提醒车后行人避开车辆而确保安全倒车。 BJY222倒车语音报警器 3.倒车雷达 倒车雷达装置在倒车时起到辅助报警功能，能使倒车更加安全。倒车雷达装置由倒车雷达侦测器（亦称超声波转换器、声纳传感器，俗称电眼）、控制器、蜂鸣器等组成。 轿车倒车声纳报警系统图 倒车雷达的组成 倒车雷达安装位置 倒车雷达侦测器安装在车辆后部保险杠上。它向汽车后部发射超声波，并接收反射回来的超声波。 倒车雷达安装位置 倒车雷达安装位置 倒车雷达系统工作过程 （1）当挂倒挡时，倒车雷达系统即开始工作，发生“嘟嘟”的声音绿色区域），表明该系统状态良好。 （2）当汽车与障碍物相距1.6m（黄色区域）时，可听到间歇报警声。距离障碍物越近，声音越急促。如距离小于0.2m（红色区域），则发生连续的报警声。 第五节、电喇叭 一、电喇叭的作用与分类 汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭两类；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类；按声频分有高音和低音两种。 电喇叭 a）螺旋（蜗牛）形喇叭 b）盆形喇叭 c）筒形电动气喇叭 二、电喇叭的结构与工作原理 1、螺旋形电喇叭 主要机件有“山”型铁心、磁力线圈、衔铁、膜片、扬声筒、触电以及电容。 螺旋形电喇叭 1—铁心；2—衔铁；3—弹片；4—调整螺母；5—锁紧螺母；6—螺钉；7—支架；8—活动触点；9—固定触点；10—防护罩；11—绝缘片；12—灭弧电容；13—磁化线圈；14—传声筒；15—中心螺杆；16—膜片 2、盆形电喇叭 1—磁化线圈；2—活动铁心；3—膜片；4—共鸣片； 5—振动块；6—外壳；7—铁心；8—螺母；9—按钮 3、电动气喇叭 电动气喇叭主要由电动气泵和气喇叭两部分组成。按下喇叭按钮时，直流电动机驱动气泵运转，产生压缩空气，压缩空气直接通入气喇叭使喇叭发音。 3、电动气喇叭 1—传声筒；2—弹簧；3—盖板；4—膜片；5—电动机轴；6—转子； 7—偏心腔体；8—叶片；9—电动机；10、11—进气口；12—螺钉 三、双音电喇叭控制电路 为了得到较为和谐悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调（高音、低音）的电喇叭。其中高音喇叭膜片厚、扬声筒短，用G（高）表示；低音喇叭膜片薄、扬声筒长，用D（低）表示。 双音电喇叭继电器电路 四、电喇叭的调整 电动气喇叭一般制成不可调式。螺旋形、盆形电喇叭的调整一般有铁心气隙调整和触点预压力调整两个项目。 改变铁心气隙可调整喇叭音调的高低；改变触点预压力可调整喇叭音量的大小。 1、铁心气隙（即衔铁与铁心间的气隙）的调整 电喇叭音调的高低与铁心气隙有关，铁心气隙小时，膜片的振动频率高（即音调高）；气隙大时，膜片的振动频率低（即音调低）。 铁心气隙值（一般为0.7～1.5 mm）视喇叭的高、低音及规格型号而定，如DL34G为0.7～0.9 mm，DL34D为0.9～1.05 mm。 盆形电喇叭的调整 盆形电喇叭铁心气隙的调整：调整时应先松开锁紧螺母，然后旋转音调调整螺栓（铁心）进行调整。 2、触点预压力的调整 电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈的电流大小有关。当触点预压力增大时，流过喇叭线圈的电流增大，使喇叭产生的音量增大，反之音量减小。 触点压力是否正常，可通过检查喇叭工作电流与额定电流是否相符来判断。如工作电流等于额定电流，则说明触点压力正常；如工作电流大于或小于额定电流，则说明触点压力过大或过小，应予以调整。 对于筒形、螺旋形电喇叭，应先松开锁紧螺母，然后转动调节螺母（逆时针方向转动时，触点压力增大，音量增大）进行调整。 对于盆形电喇叭，可旋转音量调节螺钉（逆时针方向转动时，音量增大）进行调整。调整时不可过急，一般每次转动调节螺母不多于1／10圈。 电喇叭音量和音调的调整并不是完全独立的，它们两者实际上是相互关联的，因此两者需反复调试才会获得最佳效果。 汽车喇叭声级在距车前2m、离地面1.2m处测量时，其值应为90～115 dB（A）。 五、前照灯控制电路 （a）控制火线式 （b）控制搭铁线式 灯光继电