项目八任务一城市轨道交通运营管理概述精要.ppt

项目八任务一城市轨道交通运营管理概述 回忆： 什么是城市轨道交通？ 按照基本技术特征的不同，城市轨道交通可以分为哪几类？分别有什么特点? 城市轨道交通系统 城市轨道交通运营管理的特性 系统联动 时空概念 调度指挥集中性 优良服务 管理的严格性 二、世界城市轨道交通运营管理模式 思考：6种运营管理模式分别有什么特点？ 三、我国城市轨道交通运营管理模式 一体化管理方式 专业化管理方式 阅读课本资料，思考这两种方式各有什么优缺点？ 我国城市轨道交通运营管理模式的发展趋势 从运营管理而言，由一条线独立运营向多线甚至网络化运营过渡 与地铁枢纽线路实行过轨运输，真正实现零转成 与城市公共交通实现一体化管理，改善票务管理模式 站务管理设备综合自动化发展，运营管理向更高级的列车综合监控系统发展 运营管理逐步向数字化、智能化方向发展，不断促进科技进步，建成全自动化城轨运输系统 四、城市轨道交通运营管理的内容 行车管理 站台管理 票务管理 车站设备管理 城市轨道交通系统 列车运营系统 客运服务系统 检修保障系统 线路所有者 线路经营者 代表线路 有竞争条件下的官办官营模式 政府 两家或两家以上的运营单位通过招标方式获得经营权 首尔、汉城 无竞争条件下的官办官营模式 政府 一家单位独家经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围 伦敦、纽约、北京、广州、柏林、巴黎 官办半民营模式 政府 政府股份占主导地位的上市公司 香港 官办民营模式 政府 民间股份占主导地位的上市公司 新加坡 公私合营模式 政府和地方公共团体所共有 政府和地方公共团体共同组织人员经营 东京 私办私营模式 私人集团 私人集团 曼谷 客流量和线路类型是影响城市轨道交通管理模式的重要依据 条件 适用模式 客流密度在0~1.5万人/（km·日）时 官办官营 客流密度在1.5~2.5万人/（km·日）时 有竞争条件下的官办官营、公私合营、管办半民营 客流密度在2.5万人/（km·日）以上时 官办半民营、官办民营 当业主（政府）独自承担建设费用，而不从运营收入抵扣，客流密度大于1万人/（km·日）时 官办民营 在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km·日）以上时 私办私营