国内石油储运业现状及安全建议-曾茹.pdfVIP

安全 、 健康和 专题介绍 2011年第11卷第1期 环境 编辑李文波 专题报道 国内石油储运业现状 及安全建议 1 2 曾 茹 , 李荔霞 （1.中国石化管道储运分公司黄岛油库，山东青岛 266500 2. 中国石化管道储运分公司南京培训中心，江苏南京 210024） 4 摘 要：分析了国内石油储运业的现状与发 力为2 800×10 t 。 展趋势，提出几点建议。 随着石油进口量的逐年攀升，来自中东、非 关键词：石油储运 现状 发展 洲、南美的石油占绝大多数，它们都需要经船运从 海上输入，显然港口就成为供应渠道是否畅通的 石油储运分为石油储存和石油运输两部分， 关键性因素之一。从2003 年下半年，在我国东部 石油储存方式主要有地上储罐、海上储罐、地下岩 沿海，从渤海湾到北部湾，众多港口城市掀起了一 洞储库；石油运输有公路、水路、管线等运输方式。 阵兴建港口的热潮。大连、天津、青岛、南通、宁波、 由于公路运输费用高，只适用于少量石油的短途 舟山、茂名、湛江等沿海城市纷纷将发展港口，特 运输；水路运输较经济，加上我国拥有较长的海岸 别是建设大型油品泊位作为其城市发展战略的重 线和内河航道，石油的水路运输占有一定的比例； 要组成部分。然而，目前我国沿海港口具有接卸 4 管线运输是这几种方式里面最经济、最安全、效率 20 ×10 t 级以上油轮能力的港口仅有青岛、舟山、 最高的一种，而且还具有输送连续、密闭、损耗小 宁波和茂名水东、湛江等几个港口。在我国重要的 等优点，也是目前我国石油运输的主要方式。本文 石油消费和价格基地华南地区，由于只有水东港 针对国内石油储运业的现状及今后发展进行探 一个单点系泊泊位，石油接卸仍然主要采用水上 讨，并在此基础上提出建议和设想。 过泊的方式。即使在港口较多的环渤海湾地区，由 于航道深度不够，缺乏大于20 m 水深的深水航 1 石油储运业现状及不足 道，大吨位油轮不能抵岸靠泊，也只好采用水上过 经过50 多年的发展，我国国内已建石油管道 泊这种费时费力的方式。大型油轮泊位的不足，已 4 经严重制约了这些地区石化工业的进一步发展。 1.7×10 km，为以长江三角洲、珠江三角洲、环渤 海、沿长江、东北及西北地区为主的石油加工基地 我国能源有效利用率与工业发达国家相比， 的布局建立了基础，其中东北、华北、华东和中南 差距较大。调查表明，我国能源的有效利用率只有 地区初步形成了东部输油管网，西北各油田内部 28% ，大体相当于世界20 世纪50 年代的初期水 管网相对完善，外输管道初具规模。随着我国石油 收稿日期：2010- 07- 22 收稿日期：2010- 03- 24 管道建设的快速发展，我国石油储存能力和规模 作者简介:李娜，工程师，西南石