05高铁客专接口系统工程五要点.pptVIP

素材天下 高铁客专接口系统工程质量控制要点及施工技术工艺、工法 第五章 站场路基接口系统工程 一、站场站台墙综合接地接口施工质量控制要点： 1、基本站台施工中重点控制：标高、距线路中线的偏距不得侵限超标。 2、钢筋绑扎每20米预留伸缩缝，90米为一个防闪络接地单元，上部3根纵向防闪络接地钢筋在接地端子位置横向L型焊接连通一次，在一个接地单元内不允许横向连接2次，避免形成磁场闭环回路。 3、接地端子预留的位置要符合设计要求，并且在接地端子预留的对应位置预留出横向接地扁钢的接地(钢筋)镀锌扁钢，为站场纵向、横向接地扁钢，接地网做好预先预留接地。 第五章 站场路基接口系统工程 4、在90米范围内对应接地端子位置下方地表面下30mm位置预留 接地镀锌扁钢（钢筋），为站台雨棚柱基础钢筋笼的接地做好预先 预留。 5、车站站房综合接地是由站场大小里程二个方向与综合贯通地线进 行连接，此项工作由站房、四电施工单位施工，站前施工单位在电缆 井位置预留接地端子。（站前施工单位在下路基边坡位置的电缆井内 预留接地端子为电力变配电所及牵引变电所做好综合接地预留位置） 6、站台墙对应站房、通信、信号机械室位置预留四个接地端子，位 置距站台墙上平面下方200mm，间距为2—3m，为通信、信号机械室 的综合接地预留。站台墙预留的接地端子及防闪络接地钢筋要可靠良 好接地。雨棚柱的防雷接地要按规范标准接地,不得接入贯通地线。车站为高填土方车站,电缆沟槽.井引入站房及电力10kv配电所的分工界面设计要明确。 第五章 站场路基接口系统工程 二、站场内接地扁钢接地网接口施工质量控制要点： 1、二根纵向热镀锌接地扁钢规格是5×40mm，沿正线与到发线中间位置敷设，大小里程方向一直敷设至道岔警冲标位置。（要在路基轨道板基础施工前完成） 2、横向连接的热镀锌扁钢为90m与站台墙接地端子位置的接地扁钢（钢筋）焊接，并且要进行防腐处理（要有隐蔽工程照片留证）进行接地电阻测试填报检验批。 3、沿线路外侧的综合贯通地线与站台墙线路侧的接地端子90m位置就近连接一次。 第五章 站场路基接口系统工程 4、道岔板、双块枕、I、II型轨道板的接地端子施工中要控制好端子连接位置，要统一在线路外侧进行跨接不锈钢软线连接。 5、信号机、道岔转辙机基础接地要对应电缆槽、接触网支柱基础位置的接地端子就近接地。 6、接地扁钢横向跨越排水沟时，要采用U型从沟底部预埋，保证接地扁钢的贯通性。（在沟底预埋焊接扁钢时隐蔽部位要有照片留证）并通知现场监理确认。 第五章 站场路基接口系统工程 三、过轨管路、电缆井、手孔、电缆槽接口施工质量控制要点 1、重点控制过轨管路预埋位置、标高要符合设计要求，要与电缆井顺畅衔接，控制好管口与电缆井底面的高度，防止雨水倒灌入管内，每根管路穿二根Φ4.0mm铁线，在管口位置预留1m长度，并且临时封堵管口，避免杂物进入管内。 2、过轨管路中间接头采用副套管（套袖工法）施工，钢管焊缝处要进行防腐处理（刷3遍沥青漆），PE塑料管中间接头要摸胶、加密封胶圈保证接头处防水性能。 第五章 站场路基接口系统工程 3、电缆井、手孔与桥梁、隧道衔接处采用U型开口衔接，在与电缆槽预留方孔位置上方开150mm的开口，为电缆敷设提供顺畅的施工条件。电缆槽与桥梁贯通地线连接时在电缆槽内预留一个路基型接地端子，保证桥梁、隧道的综合贯通地线与路基电缆槽内连接。（栓接） 4、电缆井沿路肩施工电缆槽至排水沟外侧的电缆手孔，要遵循设计标准进行施工，电缆槽底部侧下方预埋综合贯通地线至手孔内预留一个接地端子（路基型接地端子）。 5、路基边坡外侧砼预制的电缆槽在跨越排水沟时，采用排水沟开U型槽口支模板桥型跨越（现浇过排水沟电缆槽，盖板与排水沟表面平齐）。 第五章 站场路基接口系统工程 6、站场内过轨管路在穿越排水沟时，要遵循设计要求施工，PE塑料管路要预先套一节镀锌钢管防护，长度与电缆沟宽度两侧伸入排水沟侧墙100mm。 7、当过轨管路施工中重点控制标高、位置、与接触网支柱基础、下锚拉线基础、信号机、道岔转辙机位置冲突、重叠时要进行避让提前现场踏勘测量确认，及时与设计联系。 8、由站场引至停车场.检修工区的电缆井、过轨管路要考虑提前预埋预留，如果施工图未到要提前与设计联系沟通，要求尽快出图，避免检修工区铺轨后在施工过轨管路、电缆井。（过轨管路施工工艺工法与站场相同） 第五章 站场路基接口系统工程 四、接触网支柱基础、下锚拉线基础、硬横跨基础 接口施工质量控制要点 1、基础施工重点控制测量放线标高、位置 螺栓 外露高度要符合设计要求 2、重点控制有单下锚拉线基础时，CPIII网桩的 位置要与拉线基础同方向，避免接触网坠砣与 CPIII网桩冲突重叠、碰坏CPIII网桩