飞机桁条-蒙皮连接结构的接触应力研究.pdfVIP

研究与分析 2015年第4期(第28卷，总第138期)·机械研究与应用 · 飞机桁条一蒙皮连接结构的接触应力研究 陈文俊，周桂宇，赵鲁春 (宜宾学院，四川 宜宾 644000) 摘 要：飞机结构是由零部件通过铆接、螺接、胶接和焊接连接而组成的。连接区域应力分布情况及应力水平的研究 对飞机结构的强度校核及连接区的失效破坏形式的预判有着重要的意义。基于非线性接触力学理论，利用 MSC．Pat— ran／Nastran有限元分析软件对机翼结构中复合材料桁条一蒙皮连接结构进行 了研究。研究内容包括：各排钉孔的最 大等效应力和钉传载荷的分布情况；对飞机桁条一蒙皮的两种连接方式，基于非线性接触理论 ，分别建立了桁条一蒙皮 的螺接连接结构和胶一螺混合连接结构，对比了两种结构的等效应力水平大小与分布。得 出以下结论：板间厚度比对 孔周接触域的应力集中系数和应力分布的影响较大；处于外侧两排铆钉孔传递较大的钉传载荷 ，中间排的铆钉孔的 钉传载荷较小；不 同的连接形式对孔周应力水平影响较大。 关键词：飞机；有限元分析 ；桁条一蒙皮；连接结构；接触应力 中图分类号：V262 文献标志码 ：A 文章编号：1007-4414(2015)04-0102-04 Researchon ContactStressofW ingStringers-Skin ConnectingStructureinAircraft CHENWen—iun．ZH0UGui—yu，ZHA0Lu-chun (YibinUniversity，YibinSichuan 644000，China) Abstract：Aircraftstructuresareformedbyriveting，screwing，gluingandweldingtheconnectionsandparts．Research of stressdistributionandthestresslevelintheconnectedregionofaircraftstructureshasgreatsignificancefors~engthcheckof aircraftsturctureandsturcturaldamagetoconnectedregionfailures．Basedonthenonlinearcontactmechanicstheory．tIlefi— niteelementanalysissoftwareMSC．Patran／Nastranisusedtoinvestigatetheaircraftconnectingsturcture．Theresearchin— cludesstudyonthedistributionofmaximum equivalentstressandthepin—loadaroundthepinhole；thestringers—skinscrew connectingstructureandtheglue—screwmixedconnectingsturcturearerespectivelyestablishedbasedonthenonlinearcontact theory．thenthevalueanddistributionofequivalentstressofthesetwokindsofconnectionmodesarecompared．Theconclu— sionshowsthatthethicknessratiobetweenplateshasgreatinfluenceonthestressconcentrationfactorandstressdistributionin thecontactregionaroundthehole；majorpinloadwouldbetransmittedintheoutertworowsofrivetholes，whilelesspinload wouldbeinthemiddle：diff