焊接式空心凸轮轴的开发.pdf

学兔兔 汽乍丈川技术 20l4年第l2期 A 【jTOMOBIIE APPIlED TECHN0I0GY 2014 N0．12 焊接式空心凸轮轴的开发 张仲江，杨勇新，张辉 (陕西汉德车桥有限公司，陕西 西安 710201) 摘 要：通过对现有凸轮轴和焊接式空心凸轮轴从制造难易程度、强度、试验验证等方面进行分析，得出成本低、 周期短、强度可靠的新式凸轮轴。 关键词：空心凸轮轴；摩擦焊 中图分类号：U463．3 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2014)12-59-02 DevelopmentofweldedHollow Camshaft ZhangZhongjiang，YangYongxin，ZhangHui (ShaanxiHandeAxleCo．，Ltd．，ShaanxiXi’an710201) Abstract：Thenew camshaftwithlow cost，shortcycleandreliablestrengthisreachedbasedontheanalysisofexisting camshaftandweldedhollowcamshaftfrommanufacturingdifficulty,srtength，test，etc． Keywords：Hollow camshaft；frictionwelding CLCNo．：U463．3 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2014)12—59-O2 j 前言 在汽车的制动系统中，制动凸轮轴是其主要部件之一， 附图 1 附图2 要承受一定的扭矩驱动制动蹄制动，要求制动凸轮轴具备 良 与传统的锻造式、装配式凸轮轴相比，摩擦焊接式凸轮 好的力学性能；但因各种车桥的轮距和风泵支架布置方式不 轴具有如下优点： 同，导致现有凸轮轴种类繁多，因现有制动凸轮轴主要采用 为锻造工艺制造，不同规格的制动凸轮轴需要不同的锻造模 (1)实现柔性制造：可通过调整空心凸轮轴管的长度来 具，导致凸轮轴的开发成本和开发周期较长，不能满足现有 调整凸轮轴的总长度，有利于新产品的设计和制造，缩短开 汽车行业新产品开发的需求；为此我们研究和开发了一种焊 发新产品开发周期。 接式制动凸轮轴。 (2)可以降低重量：采用空心凸轮轴管可降低重量20％。 (3)可降低制造成本：采用焊接式空心凸轮轴只需锻造 1、工艺特点 凸轮部分，锻造成本低，效率高；因重量降低，整体调质费 用降低 20％。 该凸轮轴由凸轮 1和凸轮轴管2两部分构成，见附图1。