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梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价.pdf
Vol. 29 No.l
第 29 卷第1 期
公路交通科技
2012 年 1 月 Joumal of Highway and Transportation Research and Development Jan. 2012
dOÎ: 10. 3969/j. issn. 1∞2 -0268. 2012. 01. 025
梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价
闰书明1 ，郑斌2 ，李黎龙2 ，敬敏1 ，马亮l
(1.北京中路安交通科技有限公司，北京 1∞071; 2. 四川雅西高速公路有限责任公司，四川 成都 61∞41)
摘要:基于有限元方法，采用经实车足尺碰撞试验验证的车辆和护栏模型，对某梁柱式型钢护栏进行安全性能评价。
由于原设计护栏横梁迎撞面与立柱前翼板间距较小，且横梁在碰撞力方向刚度较弱，导致大客车与小客车碰撞护栏
后，均在立柱处发生绊阻，且小客车车体重心处每10 ms 平均加速度的最大值大于20g， 不满足安全性能评价标准要
求。在不大幅度增加材料用量、兼顾结构美观的前提下，对护栏结构进行优化，取消上下横梁嵌入立柱的设计形式;
将上、中、下横梁统一为 120 mm x 160 mm 的矩形管;下横梁厚度为 3 mm，中、上横梁厚度为 6mm，立柱翼板厚度
为 10 mm。仿真分析结果表明，优化后护栏结构的防撞等级达到 SA 级 (4∞kJ) ，安全性能满足评价标准妥求。
关键询:交通工程;护栏;有限元方法;安全性能评价;设计优化
中固分类号: V49 1. 5 丁 文献标识码:A 文章编号: 1002 - 0268 (2012) 01 - 0139 - 06
Design Optimization and Safety Performance Evaluation 01 Girder-and-post Steel Barrier
1 2 1
YAN Shuming , ZHENG Bin2 , LI Lilong , JING Min 1 , MA Liang
(1. Beijing Zhongluan Traffic Technology Co. , Lt乱， Beijing 1α071 ， China ;
2. Sichuan Yaxi Expressway Co. , Ltd. , Chengdu Sichuan 61∞41 ， China)
Abstract: Based on finite element method , using the vehìcle and barrier models verified by full-scale crash
tests , the safety performance of a girder-and-post steel barrier was evaluated. Both bus and c町 were
stumbled near the post after they impacted the original desìgned barrier due to the distance between barrier
beams impact surface and front
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