火车轮预成形模具磨损行为分析.pdfVIP

2016年第 1期 安 徽 冶 金 35 火车轮预成形模具磨损行为分析 庞晋龙 鲁 松 邓荣杰 毕军华 蒋培华 (马鞍山钢铁股份有限公司) 摘 要 基于Archard磨损模型，利用Deform-3D有限元软件对 火车轮预成形过程进行 了数值模拟分析 ，研 究了其变形过程 中各个模具的最大磨损深度及磨损分布情况 ，并分析 了各工艺参数对上模磨损 的影响规律 。经对 比分析，模拟结果与模具实际磨损情况吻合，验证 了此模型的可靠性。从而根据模拟结果，在模具加工、设计及车 轮工艺参数制定等方面提出相应的改进措施，以达到提高模具寿命、为企业降本增效的 目的。 关键词 火车轮 模具磨损 数值模拟 AnalysisoftheW earBehaviorofPre-formingDieforRailwayW heels PangJinlong LuSong DengRon出ie BiJunhua JiangPeihua (MaanshanIronandSteeICo．，Ltd．) Abstract BasedonArchardwearmodel，therailwheelpre-formingprocesswassimulatedusingDeofrm一3D finite elementsoftware，to study themaximum weardepth andweardistributionpatternsofeachmold in thedeformation processandanalyzetheeffectofvariousprocessparametersontheweardepthof upperdie．Comparisonanalysisin- dicated thatthe simulationresultswereconsistentwithactualwearstate，whichverifiedthereliabilityofthewearmod- e1．Basedonthe simulation results，appropriate improvementmeasuresforprocessing and designing ofmold and processparametersofwheelproductionwereputforwardto increasedie lifeandreduceproductioncost． Keywords railwaywheel diewear numericaIsimulation 0 前言 时，由于黏着效应使黏着结点被剪切断裂，从而造成 火车车轮为大型工件 ，在大吨位设备下进行热 微体积磨损 。此模型成为模具磨损分析的经典理论 变形，其所用热锻模具在高温高压下持续工作 ，极易 模型，被广泛应用于冷热变形 中的磨损计算 引。 产生磨损失效。但火车轮模具结构复杂、加工难度 其一般公式表示为： 大、精度要求高、材料费用高昂，据统计，每年仅火车 W=IK dt 模具费用就千万元 以上 ；并且模具磨损还会影响到 式 中，W 为磨损深度 ；p为模具表面所受正压力 ； 车轮的尺寸精度与表面质量。因此，研究模具磨损 为模具与坯料接触点的相对滑移速度 ；H 为模具硬 规律，寻找相应改进措施以提高模具寿命 ，具有非常 度 ；a、b、C为材料常数 ，分别为 1，1，2；K为磨损系 重要 的理论意义以及较高的经济价值 。 数 ，根据车轮实际生产经验计算得