欧曼GTL2013年度培训资料.ppt

促销政策： 牵引车促销政策向GTL倾斜，GTL降低组织客户政策享受标准，一次性购买3台即可享受组织客户政策，且较其他产品政策支持力度加大; 针对GTL客户继续开展旧车置换大礼包活动，主要针对解放J6、东风天龙等竞品老用户开展，丰富的礼包品种可供经销商根据客户的偏好选择。具体礼包详见专项通知。 BFDA | 30 Ｆ、金融支持 继续针对GTL产品开展分期支持（其它产品不提供），即最低首付10%，2年免利率的限量金融支持。 分期低首付产品支持：GTL开展分期支持，分期通A产品可实现最低10%低首付贷款，零利率,为经销商和客户带来无限价值； 效率保障支持政策：针对购买GTL自然人客户，1天之内完成内部审批，针对法人客户，缩短信审会召开间隔时间，3天之内完成内部审批； 金融授信支持政策：对于信审通过订单，经销商申请后，给予金融授信支持，降低经销商资金占用，同时，金融授信平减不区分资金性质，可用承兑平减。 BFDA | 31 Ｇ、服务与配件保障 服务模式：车辆出现故障采取报修制，服务过程全受控，24小时修复率目标90%； 网络保障：现已在全国建设高速服务区服务站313家，提高服务及时性；保养服务根据经销渠道指定一对一的服务站；维修服务根据用户运营路线指定核心服务站保障； 配件保障：根据保有量定期、主动投放到代理库及核心服务网络，应急比例目标低于10%，应急订单24小时满足率目标高于90%； 服务承诺：客户车辆出现故障，造成误工损失的，赠送定期保养活动，每次价值2000元，最多3次； 主动回访：提醒客户定期保养；了解客户行驶路线，根据路线分析网络布局和配件储备；对5台以上的大客户每月主动安排核心服务站上门走访，免费整车检修一次，消除故障隐患并进行使用培训和指导。 交车培训:开发全系列光盘、课件，对客户100%开展交车培训。以便完全掌握GTL产品的功能和使用特性. BFDA | 32 * * * * * * GTL牵引车培训材料 第一部分：中高端牵引车目标市场分析 第二部分：欧曼GTL产品推广组合及优势介绍 第三部分：GTL牵引车业务完成情况 第四部分：13年欧曼GTL推广目标及主要策略 BFDA | 1 第一部分：中高端牵引车目标市场分析 一、总体目标市场运行情况 2011年牵引车目标市场销量221212台，2012年1-11月份牵引车目标市场销量150970台，预计全年销量163970台，同比下滑25.9%。2013年预计增幅在20%左右。 BFDA | 2 二、目标市场高低端比例 2011年牵引车目标市场TL/TX平台结构比重68.6%，VT平台结构比重31.4%； 2012年牵引车目标市场TL/TX平台结构比重67.6%，中高端产品仍处于主导地位。 BFDA | 3 三、中高端牵引车目标市场结构 中高端牵引车目标市场驱动以6X4为主，比重达到70%以上，2012年三、四季度比重略有下降，但仍是主导，6X2驱动比重较去年同期略有增长，但总体趋势不明显。 BFDA | 4 四、中高端牵引车6X4竞争格局 2012年中高端牵引车目标市场6X4解放占有率30%,位居第一； 东风占有率25.9%，位居第二； 欧曼占有率13.3%，呈上升趋势，且提升空间较大。 BFDA | 5 五、6X4驱动上欧曼与标杆产品运营对比情况 360≤PS390马力段，欧曼共轨产品没推好，与东风天龙差距较大； 390≤PS420马力段，欧曼无对应产品，解放处于垄断地位； 420≤PS450马力段，欧曼与解放、东风差距较大，现GTL/400马力以上产品已到位，提升空间较大。 BFDA | 6 六、牵引车目标市场运行总结 牵引车目标市场中高端比例68%左右，占主导地位； 中高端牵引车驱动上以6X4为主，比重近70%，6X2比重略有增长但总体趋势不明显； 6X4标准型牵引车动力升级较为明显，欧曼在360≤PS390动力段共轨产品、400马力以上产品未推广好，与解放J6、东风天龙竞争标杆差距较大； ETX除在价格、自重、油耗上较解放J6、东风天龙有优势，在舒适性、智能化方面已全面落后，需用GTL产品与其正面竞争。 BFDA | 7 BFDA | 8 第一部分：中高端牵引车目标市场分析 第二部分：欧曼GTL产品推广组合及优势介绍 第三部分：GTL牵引车业务完成情况 第四部分：13年欧曼GTL推广目标及主要策略 第二部分：GTL推广产品组合及优势介绍 一、欧曼GTL产品资源及认证到位情况 资源：标准地板资源现已全部到位，高地板资源预计2013年1月20日到位； 公告：4x2公告未到位，预计12月底到位（可套国IV公告）；6X2公告工信部误删，预计1月底能恢复； 燃油：6X4现有产品燃油准入已全部到位，4X2/6X2燃油未到位，4X2可套用