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汽车覆盖件单动拉延模设计流程
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总的原则： 1.平面图的作法：为了设计的顺利进行，下模与压边圈一起进行并行设计，再将压边圈移出，之后再将压边圈镜像的得到上模。 2.主剖面的作法：剖面位置一般平行于X轴且在制件中心附近，其主要表达的内容有：模具导向、导腿、气顶、调压垫、模具高度与挡料板。 3.一般剖视：一般平行于Y轴，位置在结构不太清楚的地方，需表达出前后挡料板、压板槽等。 4.向视：表达导腿、起重棒、翻转套等。 5.局部向视：当工件起伏比较大的时候应有局部向视图，表达出压料面、调压垫、档料板及压边圈及上模之间的关系，尤其是在高度方向。 关键名词： 模具中心：模具的几何中心 制件中心：由工艺给定的坐标点(原点，基准点) 机床中心： 冲压设备的中心点 在设计过程中最好三心重合
一 设计流程 1.下型平面图取出拉伸工艺型，从中提取出坯料线与分模 ?
???????? ???????? ?????????2.下型平面图根据分模线确定凸模 注意：筋的确定
3.下型平面图根据分模线（凸模）、压边圈及工作台确定气顶孔及模具中心 注意：模具中心最好机床中心及制件重合，模具中心如何确定，气顶布置注意事项
(1) 根据工作台（机床下底面）及分模线选定气顶孔，可适当调整模具型面来适应气顶孔（2）根据气顶孔来再次调整模具中心
4.下型平面图根据凸模芯与气顶孔来决定导板，是采用内导向还是外导向 注意：导向的确定（1）确定凸模与压边圈之间的导板及其位置
（2）根据导板调整压边圈上的立筋
5.如果工件起伏比较大，就应该作出向视图，以确定工件的纵向变化，阶梯或倾斜。
6.下型平面图由坯料线确定符型区，由仿型区确定调压垫（调整垫一一对应）， 再决定导向方式(两种导向方式嵌入式导板与导腿），从而基本确定压边圈的外形轮廓。 注意：调压垫、压边圈、外导向
（1）确定压边圈符型区
??（2）确定挡料块
（3）确定调压垫：调压垫直径为60mm,离立壁大于30mm,调压垫之间相距为300mm左右
（4）确定压边圈基本外型及导向，并加上限位螺钉，同时注意导板的宽度。
7. 下型平面图确定下模的基本轮廓 注意：下模长与压边圈长一致，宽保证压板槽并不小于压边圈的宽
（1）确定下模的宽，要求能保证压板槽能放下，再选定压板槽的位置
?（2）根据压板槽再次调节压边圈与下模的长度
8.下型平面图分离下模与压边圈 注意：安全平台的确定
（1）分离出下模
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（2）分离出压边圈
9.上型平面图由压边圈镜像出上模轮廓结构 注意：上模的压板槽是由机床工作台滑块确定及随型筋布置
10.将上下型其进行完善并挖空（见图g217d) 注意：如何挖空
二 剖面的典型画法
1．由工艺型产生纵切线
2． 在将纵切线偏置出凸模、凹模与压边圈
3． 由工艺型确定行程，再由行程确定导板的位置及长度
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4．由导板确定压边圈的厚度
5．再由闭合高度，压边圈的厚度来确定上模顶部与下模底部的位置。
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