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第一节 与飞机最大业载相关的数据 一、最大起飞重量（MTOW） 4、飞机实际起飞重量 TOW 5、最大滑行重量 MTW 飞机的全部重量不得超过飞机的最大滑行重量 一、最大落地重量 MLW 2、影响因素 3、实际落地重量 LDW 三、最大无油重量 MZFW 2、限制原因 3、实际无油重量级 ZFW 实际无油重量级=飞机修正后基本重量+业载 ZFW﹤MZFW 四、基本重量 BW 2、组成 ●空机重量 ●附加设备重量 ●标准机组及其携带物品重量 ●服务设备及供应品重量 ●其他非商务载重量 3、修正后的基本重量 DOW 每次航班将根据实际飞行任务的需求不同，对实际机组、食品、航材、附加设备等变量项目进行修正。修正后的基本重量才是每次航班计算业载的可用数字。 4、操作重量 包括飞机修正后的基本重量和起飞油量。 五、燃油重量 TOW 2、组成 ①耗油 TFW=飞机平均小时耗油量×航段距离/平均地速 ②备油 RFW=平均小时耗油量×降至备距离/平均地速+平均小时耗油量×45/60 * 飞机最大业载是指在某一具体航线上执行飞行任务时所能装载的客、行、邮、货业务载量的总和。 1、概念 是指飞机在起飞滑跑并达到抬前轮速度时全部重量的最大限制。 什么是抬前轮速度？ ..\飞机载重平衡资料\飞机起飞阶段——繁忙紧张的起飞.doc 2、限制条件 发动机功率 飞机结构强度 3、主要影响因素 机场标高、场温、场压 最大允许起飞重量与以上三个呈反比关系。 风向、风速 飞机为什么逆风起降？ 机场净空条件 跑道质量、长度和坡高 襟翼放下位置 襟翼的作用？ 襟翼放下角度与最大起飞修正重量成正比 单发越障能力 中断起飞时轮胎的线速度和刹车热容量 根据机型刹车热容量和轮胎线速度大小限制飞机最大起飞重量。 其它因素 通常航务部门负责飞机最大起飞重量的修正工作 飞机实际起飞重量=修理正后基本重量+起飞油量+业载 TOW﹤ MTOW 1、概念 是飞机在着陆时全部重量的最大限额。 起落架强度 机体结构 机场条件 标高气温 风向风速 跑道质量 净空条件 导航条件 爬升梯度和接地速度 实际落地重量=飞机修正后基本重量+业载+备油 LCW﹤MLW 1、概念 是根据机翼结构强度规定的，除燃油以外所允许的最大飞机重量。 燃油抵消部分升力 燃油减少升力没变 向上弯曲扭力增大 1、概念 是指除业务载重量和燃油以外，已做好飞行准备的飞机重量。 1、概念 是指飞机在起飞滑跑并达到抬前轮速度时，飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油重量。 *