均衡凝固技术在汽车制动底板上的应用 .pdfVIP

asting l铸造工艺 均衡凝固技术在汽车制动底板上的应用 湖北丹江口市志成铸造有限公司 (442700) f-．3 强 制动底板零件是汽车制动器中的关键零件，其 缩孔、缩松，废品率在50％左右，严重影响了产品 质量的好坏，直接影响汽车的安全性与可靠性，因 质量 。 ●- ，， ●I 此，该零件要求不允许有缩孔、缩松、气孔及裂纹 E F 等铸造缺陷。我公司现生产一载货汽车制动底板， 其结构尺寸如图1所示。 图2 原铸造工艺 2．缺陷分析及工艺改进 (1)缺陷分析 虽然原工艺在工艺设计时考虑 了冒121的补缩以及补缩通道，但是补缩距离较长， 冒口的补缩量有限，不足以消除铸件的内部缺陷。 图1铸件结构 另外，铸件的流动热节与结构热节重合，也是铸件 出现缩孔、缩松的重要原因。 1．铸件结构特点与原铸造工艺 (2)工艺改进 按均衡凝固工艺原则改进后的 铸件轮廓尺寸为444mm×235mmX109mm， 工艺如图3所示。按照均衡凝固理论，浇 口的设计 放加工尺寸后 ，最大壁厚为61mm，最小壁厚为 要防止流动热节 ，金属液在型腔内流动距离最短 21mm，其他区域部分壁厚基本均匀。该零件由两 原则 ，我们为了防止铁液流通效应过程 中产生的 个连接板连接圆环盘和6个凸台构成，此连接板交 热节对铸件凝固补缩的干扰，结合铸件结构的对 接部位就是该铸件的最大结构热节。铸件材质为 称性，将原浇 口更改为两个，并使用热飞边冒口， QT450—10。分型面放在连接板的下部，铸件厚实 将其安放在左右靠近热节部位 ，缩短补缩通道 ， 圆环盘部分放于下箱，原铸造工艺如图2N示。采 增强补缩能力。采用上注工艺浇注，并根据飞边 用下注工艺浇注，同时使用 75mm×130mm热冒 冒口安放位置处的铸件结构特点，采用短、窄、 Fl对铸件进行强补缩。在实际生产过程中，铸件总 高冒口颈进行有效补缩 。同时按照均衡凝固工艺 是在 、B区域 (见图1)的4-fL均出现不同程度的 原则，采用冷铁消除热节效应 ，在铸件底部设置 94 参磊 工 asti ng h Iqu l铸造工艺 大型圆环状铸件刮板及拼芯造型的应用 广西右江矿务局机械厂 (田东新州 531501) 宾春雄 从2012年4月份以来，我厂开始接产的南宁发 电设备总厂的水力发电设备铸件。由于发电设备都