基于S9S12HA32的汽车组合仪表设计.pdfVIP

基于 $9S12HA32的汽车组合仪表设计 刘 伟 简连莎 徐海洋 冯 谣 (长安大学汽车学院，西安 710064) 郎明华 (潍柴动力股份有限公司，潍坊 261069) 【摘要】 针对汽车上电控技术越来越复杂、通信量大等问题，基于$9S12HA32主控芯片设计一款组合仪 表系统。试验结果表明，基于$9S12HA32单片机设计的组合仪表稳定性好、精度高、反应快速 ，满足了用户对组 合仪表功能的要求。 【Abstract】 Fordefectsofincreasinglycomplexelectroniccontroltechnologyandlargeamount ofcommunication，theinstrumentclusterisdesignedbasedonmainchip$9S12HA32．Theexperimen— talresultsshowthatthecombinationofinstrumentbasedonS9S12HA32hasgoodstability，highpreci— sion，quickresponse，anditcanmeettherequirementsofusersoncombinationinstrumentfunction． 【关键词】 汽车仪表 CAN总线 步进电机 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．05．12 另外还有故障报警灯、系统照明及里程存储数据。 0 引言 该系统硬件的结构框图如图1所示。 近年来，随着汽车工业 的快速发展和 电子控 制技术的不断完善，各种功能的电子器件越来越 复杂。汽车组合仪表成为车辆主要信息的显示单 元，驾驶员运用此平台了解汽车各种状况，驾驶员 能通过其直观、实时、动态地掌握车辆本身的各项 数据。因此面对汽车朝向节能、低碳、安全和舒适 等方面，发展高集成化、高稳定性的步进 电机式组 合仪表成为科研人员不断努力的研究方 向，满足 更多复杂信息量处理功能的数字组合式仪表为当 图1 汽车组合仪表结构图 今最热的研究内容之一。 本系统单片机接收到的信号来 自车速、转速、 1 汽车仪表系统总体描述 温度、油量等传感器信号的采集，其中车速是脉冲 信号，车速传感器输出的脉冲信号经过滤波、整形 组合仪表系统主要 由下列几个部分组成：车 后输出标准的方波信号，送人单片机完成速度的 速表、转速表、水温表、燃油量表 以及大小里程表 ， 测量运算；而燃油位置传感器采集的是模拟信号， 收稿 日期 ：2013—03—04 上海汽车 2013．05 · 51 · 经过前端电压信号的处理转换，CAN总线的收送 所起的作用为反 向保护，电容 C13、C15所起的作 后，送人单片机的A／D转换器，经过单片机的运算 用过了电源输出的异常 电压，起稳压的作用，另外 处理后，通过 CAN总线接 口将采集到的数据发送 在芯片右端并联电阻，保证 了该芯片的正常工作 ， LCD显示模块实现数字化显示，同时单片机 的步 避免了芯片发热的现象。 进 电机驱动端 口控制步进 电机 ，通过指针控制其 数据值精确的显示。主控芯片接受其它 CAN总 线的节点信号数据，如转速信号、报警信号等一些 数据信息，经主控芯片及时处理后在 LCD实时显 示 。同时为了防止里程数据丢失，主控芯片执行 的程序中将里程值的变化保存到数据存储模块 图2 系统的电源供 电电路 中。