基于广义成形理论的汽车覆盖件起皱缺陷的分析与消除.pdfVIP

学兔兔 l 匐 化 基于广义成形理论的汽车覆盖件起皱缺陷 的分析与消除 Finite element analysis and elimination of wrinkling in auto- body panels based on universal formability technology 阎 洁 ，张向奎 ，张健伟 ，胡 平 ，郑国君 YAN Jie。，ZHANG Xiang．kui。，ZHANG Jian．we-11 HU Ping1,2 ZHENG Guo-jun (1．大连理工大学汽车工程学院，大连116024；2．大连迪克斯科技有限公司，大连116024) 摘 要：起皱是汽车覆盖件成形过程中的一种主要缺陷。本文主要实现利用广义成形理论对汽车覆盖件 的起皱缺陷进行分析和消除。本文利用相关算法和软件模块将广义成形理论引入到有限元环 境中，并以汽车翼子板为模型对翼子板表面的起皱缺陷进行分析，并提出消除起皱的具体方 法。 分析结果证明了利用广义成形理论分析起皱缺陷的有效性，同时也证明了广义成形理 论引入有限元环境的可行性。 关键词：广义成型理论；汽车覆盖件；起皱；有限元法 中图分类号：u466 文献标识码：A 文章编号：1 009-01 34(201 3)06(上)-OOl 0-04 Doi：1 0．3969／J．issn．1 009-01 34．201 3．06(上)．04 0 引言 但是，有限元分析结果的准确度与单元类 起皱是一种由板料压缩不稳定造成的塑性失 型、网格密度、分析类型等仿真参数的设置关 系密切 。传统的有限元分析不能满足实际工 稳现象。换言之，起皱是由于板料压缩应力和金 程需要，冲压工程师必须利用试错法弥补此分 属流动的不稳定造成的。由于近年来高强度钢材 析缺陷，通过重复测试仿真方法达到冲压件表 的广泛应用，冲压件起皱缺陷的预测和预防研究 面质量要求 ’ 】。在本文中，利用广义成形理论 越来越受到重视。 (Universal Formability Theory，简称UFT)提供了 分析方法是早期研究冲压件起皱缺陷的主要 一 种对表面质量成形状态准确全面的描述。 方法。Hutchinson依据分叉准则计算出板料由平面 内变形模式转变为局部平面外弯曲模式的起皱临 1广义成形理论的应用 界应力¨】。Hutchinson和Neale得到起皱发生时计算 广义成形理论是建立在实际工程经验的基础 临界应力的简易公式 。Yu和Johnson利用能量法 上用来描述成形件质量的理论 。该理论的研究 和二维模型研究了起皱产生的临界条件，并预测 目的是处理从试验和网格分析中获取的冲压力学 出压边圈对皱曲形成和皱波数量的影口I甸I引。同时 信息，分析结果数据使其能够应用于工程实际， 期，起皱缺陷的相关试验研究得到发展。Yoshida