汽车外覆盖件面品提升的控制方法.pdfVIP

24 DieandMouldTechnologyNo．32014 文章编号 ：1001—4934(2014)03—0024—03 汽车外覆盖件面品提升的控制方法 杨 希 ，康育彰，赵付存 ，刘 峰 ，董军辉 (长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究 中心，河北 保定 071000) 摘 要：通过汽车外覆盖件工艺流程，分析 了影响制件面品的主要变差源，并对变差 源进行研 究，得 出了解决面品问题 的重要控制方法 以及预 防措施 ，从而大大提升 了外 覆盖件 的面品和制件 的过程保证 能力 。 关键词 ：外覆盖件 ；面品；变差 ；控制方法 中图分类号 ：TG386 文献标识码 ：B Thecontrolmethodofimprovingtheautomobileouterpanels’surfacequality YANG Xi，KANG Yu—zhang，ZHAO Fu—cun，LIU Feng，DONG Jun—hui Abstract：In thispaper，themain causesofdeviation forthesurfacequality ofautomobile outerpanelswerediscussed．Accordingto theanalysisofthemanufacturingprocessandthe causeofdeviation，controlmethodsandpreventionmeasureswereproposedtoimprovethe outpanels’surfacequalityandoptimizetheproducingprocess． Keywords：automobileouterpanels；surfacequality；deviation；controlmethods 在冲压行业 中，外板件 的面品问题主要是高点、 0 引言 硌伤、鼓包 、凹坑、开裂等，而其 中高点、硌伤 占 据 了面品问题的 80 以上 。同时由于制件大批 汽车覆盖件是汽车车身制造 的关键环节。 量返工，严重制约生产效率 ，制造成本增加 。 覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在喷涂后引 起光线的漫反射而损坏外形的美观 。因此覆盖 1 变差源识别 件表面不允许有褶皱、拉痕、凹坑、高点等影响 表面美观的缺陷。 外板件产生高点、硌伤 的原因主要可 以分 覆盖件分为外覆盖件、内覆盖件和骨架类 为 以下 2点 ：(1)板料上料过程 中清洁度不能满 覆盖件 3类 。外覆盖件和骨架类覆盖件 的外观 足要求，使杂质带到板料上或模具型面有颗粒， 质量有特殊要求，内覆盖件 的形状往往很复杂， 导致冲压成形时产生缺陷；(2)模具修边过程 中 下面主要针对外覆盖件面品问题进行研究 。 产生料渣，压件 时带人模具 内，使制 件产生高 汽车外覆盖件一般是 由薄钢板冲压成形 点 、硌伤 。 (以下称冲压外板件)，与一般冲压件相 比，具有 以上 2点原 因可 以根据 冲压件工艺流程 ， 材料薄、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。 分成 2个过程进行分析 ：一是外板件上料和拉 收稿 Et期 ：2013—12—24 作者简介 ：杨 希 (1985一)，女 ，工艺师。