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汽车轮毂轴承失效模式分析及性能提升
学兔兔
汽 实,lIj技 术 2015年第7j9】
测试 试验 AUT0M0BILE A})PLIED TECttN0LOGY 20l5 NO.7
汽车轮毂轴承失效模式分析及性能提升
关熊飞,李延超,杨晓勇,刘伟红
(海马轿车有限公司,河南 郑州 450016)
摘 要:轮毂轴承是汽车非常重要的安全部件,本论文列举某车型路试过程中轮毂轴承单元失效的问题进行分析,
针对其失效的原因采取相应轴承性能提升的措施。
关键词:汽车;轮毂轴承单元;密封
中图分类号:U463.3 文献标识码:A 文章编号:1671—7988(2015)07—78—03
FailureM odeAnalysisOfTheAutomobileHubBearingandPerformancePromotion
GuanXiongfei,LiYanchao,rangXiaoyong,LiuW eihong
(HippocampusCarCo.,Ltd.,HenanZhengzhou450016)
Abstract:Hubbearingisveryimportantsafetycomponentofautomobile,thispaperistookaboutthatsomevehicleroadtest
analysisofhubbearingunitfailureproblem intheprocess,aimingatthecauseoffailuretotakemeasurestoenhancethe
bearingperformance.
Keywords:Automobile;Hubbearingunits;obturating
CLCNO.:U463.3 DocumentCode:A ArticleID:1671-7988 015)07-78-03
并带有凸缘的内圈和外圈,可直接与汽车制动和转动系统联
引言 接,结构简化,减少安装空问,便于维修,轴承使用寿命长。
随着现代汽车技术发展,降低能源消耗,舒适性,安全
汽车轮毂轴承单元是用于连接制动器、传动轴或者扭力
性,模块化,加速性能,智能化要求不断提高,对轮毂轴承
梁,为轮毂的转动传递转矩和支撑整车载荷的作用。汽车轮
的要求也不断向着低摩擦力矩、良好的密封性能、高可靠性,
毂轴承单元主要承受通过悬架系统传递而来的汽车重量 (径
结构紧凑、单元化、高性能、轻量化、智能化方向发展。根
向载荷),转向系统中转向力产生的轴 向载荷,传动系统传递
据轮毂轴承单元发展历程,目前轮毂轴承单元可以分为一代、
变速箱和驱动轴扭矩,使汽车前进和后退。因此轮毂轴承是
二代、三代、四代轮毂轴承:
一 个非常重要的部件,保证了汽车运行平稳舒适性和安全性。
第一代轮毂轴承单元是预调游隙,带密封圈的双列轴承。
一 旦失效会导致车辆不能正常行驶,零部件运转异常、异响,
将原两套分立的角接触球轴承或 锥滚予轴承集成为 一套外
零件磨损加剧,使用寿命下降,安全性能降低等问题。典型
整
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